Après deux incendies, la ville retire temporairement de la circulation le modèle concerné. Des cas similaires se produisent également dans le sud de la France et en Allemagne. Les bus électriques sont-ils vraiment sûrs et opérationnels?
L'association des taxis de la capitale veut convertir 4000 véhicules à l'électricité. La branche demande l'aide du Sénat.
L'électricité neutre pour le climat est une bonne chose, mais elle ne peut souvent pas être stockée. En cas de soleil persistant ou de vent fort, beaucoup d'énergie est donc perdue si elle n'est pas stockée temporairement. Il existe désormais des modèles de voitures qui devraient y remédier.
Ils manquent à de nombreux conducteurs lorsqu'ils sont au volant d'une voiture électrique : Les bruits et les gestes qui font tout simplement partie d'un véhicule à combustion. Mais il existe un remède : différents constructeurs automobiles imitent les voitures à combustion lors de la construction de leurs modèles électriques.
Une chose est sûre : il n'y a pas de fumée sans feu, et là où il y a un feu, il y a forcément de la pollution de l'air. Les feux de Pâques sont particulièrement propices à l'émission de particules fines.
Le tournant de la mobilité n'est pas gratuit. Ce n'était donc qu'une question de temps avant que l'on essaie de faire payer les cyclistes. Après tout, on aménage de plus en plus de pistes pour les vélos, on installe des bornes de recharge pour les vélos électriques et on construit des parkings.
Recharger le courant sans faire la queue ! C'est le rêve de nombreux conducteurs de véhicules électriques. Mais les rares bornes de recharge sont trop souvent occupées. Une entreprise munichoise veut désormais charger l'électricité sur l'asphalte à l'aide de béton magnétique.
Les camions de livraison génèrent un trafic important dans les villes et contribuent à la pollution de l'air. Le réduire est l'objectif de nombreux logisticiens actifs dans le secteur des transports : Les tramways, les trains de banlieue et les trains régionaux doivent être utilisés comme moyen de transport pour les paquets et les colis.
Les choses ne s'annoncent pas bien pour les automobilistes allemands. Les prix de l'énergie et du carburant ne cessent d'augmenter. Nous n'échapperons pas de sitôt à l'étranglement énergétique auquel l'Allemagne s'est livrée à Poutine. Les e-fuels, qui remplacent le pétrole russe, pourraient apporter un soulagement. Mais il y a quelques obstacles à surmonter.
Environ 150.000 véhicules de livraison de l'US Postal Service doivent être renouvelés. Mais au lieu de miser sur les voitures électriques, la flotte postale américaine sera remplacée par des véhicules à combustion. Les critiques pleuvent désormais.
