Dans le cadre de l'interdiction prochaine des véhicules à combustion, la modification de la taxe doit également soutenir la réalisation des objectifs climatiques fixés dans le secteur des transports. Mais cela sera-t-il suffisant pour promouvoir une e-mobilité abordable?
Le tournant en matière de transport peut également trouver sa rampe de lancement dans l'environnement des entreprises. Ainsi, un groupe d'entrepreneurs demande une série de mesures de mobilité, comme la refonte de la taxation des voitures de fonction.
Ceux qui voyagent en caravane n'ont pas besoin d'un tracteur qui s'essouffle. L'ADAC a voulu en avoir le cœur net et a fait l'essai : à quel point est-il sûr de partir en vacances avec une voiture électrique et une remorque de caravane ?
Dès cet été, la Poste allemande pourrait transférer ses transports de colis sur l'eau. Mais certaines questions logistiques doivent encore être réglées.
La ville mise entièrement sur l'e-mobilité et s'offre un radar électrique. Mais les citoyens ne sont pas du tout convaincus par cette mesure.
L'insuffisance de l'infrastructure de recharge incite de plus en plus d'automobilistes à recharger leurs voitures électriques à domicile. Cependant, le nombre croissant de Wallbox pourrait entraîner une surcharge du réseau électrique.
Les Allemands n'ont aucunement l'intention d'abandonner leur voiture, mais ils s'orientent vers les véhicules d'occasion lorsqu'ils en achètent de nouveaux. Bien que cela semble à première vue plus économique pour les citoyens, le boom attendu des voitures d'occasion pourrait nuire davantage à l'environnement.
C'est ainsi qu'une entreprise américaine veut faire rouler des camions et des machines lourdes. C'est la première fois qu'une solution d'entraînement à l'ammoniac sans émissions est utilisée à cet effet.
Les routes populaires du Haut-Taunus restent également interdites aux motos électriques. Après une confusion initiale, l'extension de l'interdiction aux motocycles électriques a été officiellement confirmée.
De nouvelles mesures effectuées en Suisse montrent que les voitures électriques peuvent souvent être aussi bruyantes que les voitures à combustion. Les experts recommandent d'utiliser des modèles de bruit pour prévoir et cibler les mesures de circulation.
