Quelques jours seulement après l'annonce d'une future interdiction de vente des véhicules diesel et essence, les pannes de courant jettent le doute sur la préparation de la Californie. L'État sera-t-il en mesure d'alimenter en électricité le parc croissant de voitures électriques?
En Allemagne, les municipalités et les entreprises décident d'accorder moins d'avantages aux conducteurs de voitures électriques pour faire face à l'augmentation des coûts de recharge. En Norvège, les autorités estiment au contraire que de tels avantages ne sont plus nécessaires - et se concentrent sur la réduction du trafic automobile global.
Dans le cadre de la mise en place d'une zone sans combustion à l'intérieur du périphérique, la police et les pompiers doivent également passer aux moteurs verts. Mais le plan du Sénat pose d'importantes difficultés.
La crise énergétique actuelle et l'augmentation des coûts de recharge ne sont pas non plus de bonnes nouvelles pour le secteur des voitures électriques. À Bolzano, de nombreux conducteurs de voitures électriques habitant dans des immeubles collectifs devront faire face à des interdictions de recharge.
À Chengdu, capitale et plus grand site industriel de la province chinoise du Szechuan, l'électricité se fait rare. Ce n'est pas seulement la production qui est touchée, mais aussi le fonctionnement des voitures électriques.
Le régime des voitures de fonction permet aux travailleurs allemands d'utiliser une voiture à des conditions avantageuses, y compris à des fins privées. Mais comme les voitures de fonction sont souvent des voitures à combustion, les Verts veulent réformer ce régime.
À Francfort, il y a moins de rames, mais elles sont plus longues. A Vienne, les passagers devront mettre la main à la pâte et transporter des paquets.
Flottes électriques et bus à hydrogène - De plus en plus, les entreprises de transport urbain testent et mettent en circulation des véhicules plus respectueux du climat sur les routes d'Allemagne. Une transformation plus durable attend les bus urbains dans les années à venir.
De plus en plus de constructeurs automobiles misent sur des solutions de propulsion alternatives pour l'avenir. Suzuki veut désormais passer à l'électrique et à l'hybride en Inde. Mais cela ne sera pas une mince affaire.
De nombreuses voitures électriques circulent, mais beaucoup sont et restent des voitures à combustion. Mais les politiques veulent continuer à essayer de faire avancer l'e-mobilité et prévoient d'interdire le diesel et l'essence sur tout le territoire d'ici 2030.
