Les tests stricts d'émissions pour les véhicules diesel seront reportés de deux ans en Allemagne. En fait, les nouvelles procédures de mesure ont été annoncées pour l'année 2021. L'organisation environnementale Deutsche Umwelthilfe (DUH) se plaint que le ministère des transports ne fait pas assez pour lutter contre les diesels polluants sur les routes et protège ainsi l'industrie automobile.
Les relevés de l'année dernière sur la qualité de l'air sont source de confusion en Allemagne. Certaines villes veulent s'en tenir aux restrictions de circulation parce que les données ne sont pas fiables en raison de la pandémie. D'autres villes saisissent l'occasion et lèvent les restrictions de circulation et les zones à faibles émissions. Elles pensent que ce n'est pas la pandémie mais les concepts de mobilité des villes qui sont à l’origine de l’amélioration de la qualité de l’air. Est-ce trop hâtif ?
L'organisation environnementale Deutsche Umwelthilfe (DUH), qui avait porté plainte contre la ville, continue d'augmenter la pression. Les niveaux d'oxyde d'azote sont trop élevés à certains endroits, malgré les restrictions de circulation pour les véhicules diesel. Ils demandent que les exemptions, en particulier pour les camionnettes, soient supprimées.
Selon le maire Keller, les voies environnementales qui sont actives depuis environ deux ans provoquent des embouteillages et des émissions. Il abolit donc les voies de circulation, ce qui rend très probable l'interdiction de la conduite au diesel.
Dès mardi, la première voie réservée aux véhicules non-polluants a été lancée dans la métropole de la Ruhr.
Le débat sur la création de plus de zones 30 pour les centres-villes plus calmes revient sur le tapis.
L’organisation environnementale Deutsche Umwelthilfe (DUH) demande instamment de mettre en œuvre de manière cohérente un plan de maintien de la qualité de l'air.
L'interdiction de circulation des véhicules diesel est un véritable cauchemar pour les politiciens et les propriétaires de diesel. A Kiel, on investit des sommes énormes dans les filtres à air.
Selon l’organisation environnementale Deutsche Umwelthilfe (DUH) il n’y aura pas de voie réservée dans la capitale de la Rhénanie du Nord-Westphalie.
Après bien des hésitations, c'est presque certain : Francfort sera la deuxième ville du Land de Hesse à interdire le diesel.
