Le 1er janvier 2024, le péage pour les camions de plus de 3,5 tonnes devrait augmenter. La coalition de l'Ampel souhaite ainsi accélérer les travaux sur le réseau autoroutier tout en soutenant financièrement le développement de l'infrastructure ferroviaire.
Le développement du transport intermodal de marchandises, clé du changement de mode de transport dans le secteur de la logistique, est freiné par des obstacles réglementaires et techniques. La Cour des comptes de l'UE critique l'absence d'un plan centralisé de développement et de promotion. Que veut faire l'UE pour rendre le transport de marchandises plus durable?
Le jugement de la CJCE sur le scandale des émissions des moteurs diesel a fait sensation : l'utilisation de la "fenêtre thermique" dans les voitures diesel a été déclarée illégale. Jusqu'à 10 millions de propriétaires de voitures diesel sont concernés par ce jugement. Quelles sont les conséquences pour d'autres constructeurs comme Mercedes-Benz ?
Une fois de plus, la ville, en collaboration avec des associations environnementales, demande la création d'une zone écologique maritime au large de Marseille. Il faudrait surtout interdire les bateaux équipés de filtres "scrubber", très polluants. Car ceux-ci n'empêchent pas la pollution de l'eau, mais y contribuent.
En 2022, l'Allemagne a atteint ses objectifs climatiques en termes de gaz à effet de serre totaux libérés. Mais tous les secteurs ne seraient pas sur la bonne voie. C'est surtout le secteur des transports, dont les émissions augmentent chaque année, qui inquiète les experts.
Le groupe parlementaire des Verts propose une réforme éco-sociale de l'allocation forfaitaire pour les navetteurs - dans le but de faire baisser simultanément les émissions dues au trafic et les dépenses publiques. Les navetteurs qui se déplacent avec des véhicules polluants, comme les voitures à combustion, ne pourront à l'avenir avoir droit qu'à un montant réduit de l'indemnité forfaitaire pour les navetteurs.
Dans le cadre de nombreux tests antipollution, des défauts ont été constatés sur le filtre à particules diesel de nombreux véhicules à combustion. L'Union professionnelle suisse de l'automobile (UPSA) tire la sonnette d'alarme : une voiture diesel sur cinq pourrait polluer l'air plus que ce qui est autorisé par les valeurs limites d'émission.
Demain, mardi 7 mars 2023, ce devait être le cas : L'UE voulait en finir une fois pour toutes avec le véhicule à combustion. Mais la signature de son arrêt doit être reportée. Certains pays de l'UE ne veulent pas participer. De peur que le vote soit négatif, la décision a d'abord été reportée.
Il y a tout juste une semaine, le chancelier Scholz a rencontré le premier ministre indien. Son objectif : profiter des possibilités et des capacités du sous-continent dans les domaines de l'énergie éolienne, de l'énergie solaire, de la biomasse, de l'hydrogène et, surtout, de la mobilité électrique. L'Inde sera-t-elle un pionnier de l'électromobilité ?
Alors que des pays comme la France et les Pays-Bas introduisent de plus en plus de mesures pour limiter les émissions et la pollution qui en résulte dans le domaine des transports, certaines villes allemandes veulent désormais supprimer les zones environnementales en place depuis longtemps. Dès le mois de mars, Karlsruhe, Pfinztal, Schramberg et Heidelberg n'auront plus de zones environnementales. D'autres villes allemandes suivront-elles cet exemple?
