Le Conseil fédéral s'est prononcé contre la mise en place d'un péage pour les camions de 3,5 tonnes. Malgré l'appel d'un ministre des transports d'un Land, les camionnettes continueront à être exemptées de péage.
Les files de camions interminables et le trafic d'évitement du côté bavarois sont de plus en plus fréquents en raison des blocages du Tyrol. Le ministre-président Söder veut désormais prendre en main le litige de transit avec l'Autriche et délester partiellement le réseau routier bavarois du trafic de camions.
C'est ainsi qu'une entreprise américaine veut faire rouler des camions et des machines lourdes. C'est la première fois qu'une solution d'entraînement à l'ammoniac sans émissions est utilisée à cet effet.
La Cour fédérale de justice s'est prononcée contre l'interdiction de la traversée par les transporteurs routiers. L'interdiction de passage des camions ne protège pas des intérêts particuliers, mais la collectivité et l'environnement.
La Deutsche Bahn et MAN veulent tester des camions autonomes à partir de septembre au terminal d'Ulm.
Afin de réduire les embouteillages de poids lourds et le trafic d'évitement pendant les jours fériés et la période estivale, les interdictions de circulation s'appliqueront des deux côtés du Brenner. Dans ce contexte, la zone environnementale du Tyrol reste également valable.
Le nombre de voitures anciennes augmente en Allemagne. Les vieilles voitures à combustion peuvent continuer à circuler dans les zones environnementales, ce qui génère des critiques.
50.000 signatures étaient nécessaires, 58.000 l'ont effectivement été : une pétition a été remise au gouvernement fédéral, demandant une limitation de vitesse, des dimanches sans voiture et une interdiction des vols intérieurs.
Le calcul est très simple : si de plus en plus de voitures à combustion sont retirées de la circulation et que de plus en plus de conducteurs optent pour des véhicules électriques, les recettes fiscales générées par la vente d'huile minérale diminueront. D'ici 2030, ces revenus diminueront même d'environ 50 % par rapport à 2020. En chiffres concrets : Les recettes diminuent de 13 milliards d'euros.
Mannheim bannit les voitures du centre-ville, mais pour l'instant seulement à titre expérimental. Il s'agit de créer plus d'espace pour les piétons et les cyclistes et de libérer la ville du bruit et des gaz d'échappement.
