Grâce aux supraconducteurs, les voitures et les camions peuvent non seulement rouler à la vitesse maximale, mais aussi être totalement exempts d'émissions locales. C'est ce que montre une nouvelle étude qui explique le potentiel des autoroutes supraconductrices pour la transition du transport - y compris pour la promotion des technologies de l'hydrogène.
De très longs embouteillages se produisent régulièrement à la frontière entre l'Allemagne et l'Autriche. La raison ? Entre autres, les blocages mis en place par les autorités autrichiennes afin de délester le réseau routier d'un trafic important. Mais les restrictions de circulation continuent d'entraîner des désagréments de part et d'autre de la frontière.
Elles font l'objet de critiques croissantes et sont parfois même supprimées, mais les zones environnementales restent en fin de compte l'une des mesures de circulation vertes auxquelles les politiques ont régulièrement recours - pour réduire les émissions du trafic routier, améliorer la qualité de l'air et de la vie des citoyens et protéger l'environnement dans le cadre des objectifs climatiques. Ce mois-ci encore, la France, le Danemark et l'Allemagne misent sur les zones à faibles émissions et les interdictions de circulation. Green-Zones® dresse la liste des nouvelles règles pour le mois de juillet.
Afin de maîtriser le trafic routier - compte tenu de l'augmentation attendue dans le cadre des prochaines vacances d'été - le pays décide cette année encore d'interdire la circulation des camions de plus de 16 tonnes. Du vendredi au dimanche, ainsi que les jours fériés, le transport de marchandises ne pourra continuer à circuler sans être perturbé que dans certaines plages horaires.
Attention, conducteurs de camions ! En raison d'un jour férié en Italie, il y a cette semaine quelques changements dont vous devez tenir compte. Le ministère fédéral de la Protection du climat prend des mesures pour réglementer le trafic des poids lourds au Tyrol par des interdictions de circulation et des blocages. Préparez-vous donc à prendre votre mal en patience une fois de plus !
En plus de la zone écologique stricte existante, une interdiction supplémentaire de circuler pour les camions et quatre journées d'arrêt bloqué le jour férié de demain sont prévues pour la semaine de l'Ascension au Tyrol. Des interdictions de circulation supplémentaires sur les routes principales et secondaires de la région sont également prévues pour les mois à venir afin de doser le trafic. Il faut s'attendre à de longs embouteillages dans la vallée de l'Inn et dans le reste du Tyrol.
Le gouvernement californien a décidé d'interdire l'immatriculation des camions équipés d'un moteur diesel - et se montre ainsi plus strict que l'UE dans ses plans de réduction des émissions dues au trafic. L'association environnementale T&E demande désormais que l'Union européenne suive le mouvement d'ici 2035.
Moins de voitures et de trafic motorisé, plus d'espace pour les citoyens et l'environnement - les centres-villes sans voitures devraient à l'avenir faire la différence à Berlin et Stuttgart, mais aussi dans la capitale française Paris, et préparer les métropoles à un tournant vert en matière de transports. Les fameuses ZTL trouvent leur place dans un nombre croissant de pays.
Le 1er janvier 2024, le péage pour les camions de plus de 3,5 tonnes devrait augmenter. La coalition de l'Ampel souhaite ainsi accélérer les travaux sur le réseau autoroutier tout en soutenant financièrement le développement de l'infrastructure ferroviaire.
Le développement du transport intermodal de marchandises, clé du changement de mode de transport dans le secteur de la logistique, est freiné par des obstacles réglementaires et techniques. La Cour des comptes de l'UE critique l'absence d'un plan centralisé de développement et de promotion. Que veut faire l'UE pour rendre le transport de marchandises plus durable?
