La nouvelle norme antipollution Euro 7 devrait voir le jour à partir de 2025. En fait, la nouvelle norme devrait concerner les émissions de tous les véhicules. Le Conseil de l'UE a désormais décidé de ne pas durcir la norme Euro 6 pour les voitures et les camionnettes. Au regard des valeurs limites plus strictes pour la qualité de l'air que l'UE a adoptées il y a exactement deux semaines, la décision du Conseil de l'UE semble paradoxale.
La zone environnementale de Hanovre sera supprimée. Malgré cela, Hanovre veut devenir une ville modèle sans voitures : plus de place pour les déplacements à pied et à vélo. Les personnes qui ne sont pas dépendantes de leur voiture ne devront plus non plus l'utiliser pour se rendre au centre-ville. Les places de parking doivent être complètement supprimées. Sans voiture : dans le cas de Hanovre, cela signifie "pas une voiture de trop dans la ville".
Le mercredi 13 septembre 2023, la Commission européenne a voté en faveur d'une adaptation des valeurs limites pour les polluants atmosphériques. Les valeurs limites autorisées seront ainsi considérablement réduites à partir de 2035. Cette modification aura des conséquences importantes pour le trafic et la qualité de l'air dans les villes de toute l'UE. Nous y avons regardé de plus près.
Les valeurs autorisées pour les particules fines et l'oxyde d'azote doivent être adaptées aux dernières valeurs limites de l'OMS. Celles-ci sont plusieurs fois inférieures aux normes actuelles de l'UE. Les villes doivent améliorer massivement leur situation et prendre des mesures dans les années à venir. Sinon, l'UE pourrait bientôt être pavée de zones environnementales.
L'avenir de l'automobile réside dans les modes de propulsion alternatifs. Elles doivent non seulement contribuer à la protection du climat, mais aussi rendre l'air des villes plus propre. Mais comme ces véhicules sont généralement bien plus lourds que les véhicules à combustion traditionnels, ils produisent toujours plus de particules fines. Ainsi, l'air dans les villes pourrait à nouveau se dégrader - et de nouvelles zones environnementales pourraient voir le jour.
Les nouveaux gouvernements locaux s'opposent massivement à l'introduction des nouvelles zones environnementales. Dans de nombreux endroits, ils veulent supprimer les zones environnementales ou les réduire au strict minimum. Seules 14 villes sur 149 répondent aux exigences légales. Les voitures semblent à nouveau avoir le vent en poupe dans cette destination touristique très prisée.
Grâce aux supraconducteurs, les voitures et les camions peuvent non seulement rouler à la vitesse maximale, mais aussi être totalement exempts d'émissions locales. C'est ce que montre une nouvelle étude qui explique le potentiel des autoroutes supraconductrices pour la transition du transport - y compris pour la promotion des technologies de l'hydrogène.
Quelques ajustements suffisent pour réduire les émissions de la navigation d'ici 2030. Une étude récente montre qu'il est possible de réduire les émissions de près de moitié en prenant des mesures pour économiser l'énergie et en utilisant davantage de formes de propulsion alternatives, comme l'hydrogène.
A partir de la fin du mois d'août, le territoire de la zone à très faibles émissions doit être étendu dans la capitale britannique. Les plans de la mairie se heurtent toutefois à une résistance, car les arrondissements voisins remettent en question la mesure - et vont désormais devant les tribunaux.
De très longs embouteillages se produisent régulièrement à la frontière entre l'Allemagne et l'Autriche. La raison ? Entre autres, les blocages mis en place par les autorités autrichiennes afin de délester le réseau routier d'un trafic important. Mais les restrictions de circulation continuent d'entraîner des désagréments de part et d'autre de la frontière.
