La ville néerlandaise de Leiden prévoit d'introduire une zone écologique sur ses voies navigables. Cela signifie la fin des bateaux fonctionnant avec des combustibles fossiles. Une initiative qui montre à quel point Leiden prend la protection de l'environnement au sérieux.
Après la décision de la Suisse d'étendre la taxe automobile aux voitures électriques afin de compenser les pertes fiscales, des voix critiques s'élèvent. Selon elles, ce changement aura un impact énorme sur les prix et les ventes des voitures électriques. Les importateurs de voitures considèrent cette annonce comme un mauvais signal envoyé par les politiques, qui pourrait avoir de graves conséquences.
À partir de décembre 2023, le péage pour les camions sera lié aux émissions de CO2. Il s'agit ainsi d'inciter à une meilleure protection du climat et de réduire les émissions. Chaque tonne de CO2 sera facturée 200 euros. Les recettes générées par le péage doivent avant tout être investies dans le rail afin de pouvoir à nouveau transporter davantage de marchandises par voie ferroviaire à l'avenir.
À partir du 27 avril 2024, davantage de personnes, y compris les non-résidents d'Anvers, auront droit à une exemption ou à un tarif social dans la zone environnementale (LEZ) d'Anvers, en Belgique. Le gouvernement flamand procède à des adaptations des conditions d'accès aux LEZ d'Anvers et de Gand. Ces modifications visent à rendre la LEZ plus sociale, selon Tom Meeuws (Vooruit), conseiller municipal en charge de l'environnement.
La Suisse a annoncé la suppression des incitations fiscales à l'achat de véhicules électriques (VE) à partir du 1er janvier 2024, car elle s'inquiète de l'augmentation des pertes fiscales dues au boom des VE. Les importateurs de véhicules électriques devront désormais s'acquitter d'une taxe fiscale équivalente à quatre pour cent du prix d'importation du véhicule. Cette mesure met fin à l'exonération fiscale en vigueur depuis 1997.
La qualité de l'air à Londres s'est considérablement améliorée au cours des 15 dernières années grâce à l'introduction des zones à faibles émissions (LEZ) et des zones à très faibles émissions (ULEZ). Cette initiative de réduction de la pollution atmosphérique a non seulement amélioré la qualité de l'air dans la ville, mais a également contribué à l'amélioration de la santé publique et à des économies économiques.
A partir du 27 avril 2024, la politique de la zone environnementale d'Anvers va changer du tout au tout. La municipalité a décidé de restreindre l'accès à la zone environnementale (LEZ) aux voitures anciennes.
Le secteur des camions doit devenir climatiquement neutre ! Les constructeurs ont qualifié de "très ambitieuse" la décision de l'UE du lundi 16 octobre, qui fixe le calendrier de la décarbonisation des camions dans l'UE. Ils critiquent le fait que l'UE doit également créer les conditions cadres pour que la décarbonisation puisse réussir.
Les zones 30 sont de plus en plus nombreuses dans les villes. Le concept de réduction du trafic est apprécié tant pour la protection du climat que pour la sécurité routière. Les villes sont également censées devenir plus accueillantes pour les piétons et les cyclistes. Le problème, c'est que les transports en commun, qui constituent un élément important des concepts de mobilité futurs, souffrent de la réduction de la vitesse !
Le SPD de Hesse a fait sensation juste avant les élections régionales de dimanche. Sur le thème de la politique des transports, vous ne vouliez pas seulement une réduction drastique du trafic individuel, vous n'avez pas hésité à intervenir dans le droit privé des citoyens. Avez-vous été sanctionné pour cela ?
