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Voitures électriques : les objectifs ambitieux de la France pour un avenir propre

Nouvelles de France

La France a des projets ambitieux : 800.000 voitures électriques devraient être vendues d'ici 2027. Cette décision de passer aux véhicules électriques s'inscrit dans le cadre d'un accord sectoriel que l'industrie automobile a conclu avec le gouvernement. Cette mesure est également une préparation à l'échéance européenne de 2035, à partir de laquelle toutes les nouvelles voitures devront être électriques. Malgré un ralentissement de la croissance du marché des voitures électriques en Europe début 2024, la France s'est fixé des objectifs ambitieux pour augmenter sa part de marché à 45%.

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Rouen ZFE - Les conditions d'entrée sont assouplies

Nouvelles de France

Pour faciliter la vie des automobilistes de la ville, la Métropole de Rouen a récemment introduit un changement important dans la zone verte. Jusqu'à présent, seuls les véhicules dotés des macarons 1 à 3 pouvaient circuler librement dans la zone écologique, tandis que les véhicules dotés de macarons plus élevés étaient soumis à des restrictions. Cependant, à partir du 1er juillet 2024, un nouveau "pass ZFE" sera mis en place et permettra aux véhicules de classe 4 et 5 ainsi qu'aux véhicules non classés de circuler dans la zone environnementale.

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Voitures électriques - avenir ou éphémère

Nouvelles de Allemagne

Le récent recul de l'approbation de la voiture électrique en Allemagne pourrait avoir de sérieuses conséquences sur la qualité de l'air du pays. Selon un récent sondage, seuls 17% des Allemands envisagent encore d'acheter une voiture électrique, une baisse de 24% par rapport à l'année précédente. Cette baisse pourrait avoir un impact sur la qualité de l'air dans les villes et communes allemandes, déjà confrontées à des émissions élevées provenant des moteurs à combustion.

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Stuttgart : un combat permanent pour un air meilleur

Nouvelles de Allemagne

À Stuttgart, la ville allemande qui compte le plus grand nombre de voitures par habitant, la protection de l'air est un sujet de discorde et un défi permanent. Depuis 25 ans, la ville tente de respecter les valeurs limites de l'UE pour un air propre et a pris toute une série de mesures à cet effet. Mais qu'est-ce qui a réellement aidé et l'air de Stuttgart est-il plus propre aujourd'hui?

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Vers des zones environnementales nocturnes?

Nouvelles de Allemagne

Les Verts berlinois ont récemment présenté une proposition visant à désengorger la circulation dans la capitale. L'idée est de déplacer le trafic de livraison et le trafic économique vers les heures nocturnes. Selon Antje Kapek, porte-parole des Verts pour la politique des transports, cette proposition devrait contribuer à ce que les véhicules de livraison, les éboueurs, les services de soins et les médecins soient moins bloqués dans des rues encombrées et paralysées pendant la journée. Les camions moins bruyants et moins polluants pourraient circuler plus souvent la nuit et sur des itinéraires spéciaux dans les villes.

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Des zones anti-pollution pour les voitures anciennes?

Nouvelles de France

Le monde des voitures anciennes est toujours en mouvement. D'un côté, il y a la nostalgie et le désir de maintenir en vie l'histoire de l'industrie automobile. De l'autre, il y a la nécessité de s'adapter aux conditions et aux réglementations en constante évolution en matière d'environnement et de durabilité. Une évolution récente dans ce contexte est le nouveau label de qualité "Villes et villages d'accueil des véhicules d'époque", créé par la Fédération française des véhicules d'époque (FFVE). Mais que se cache-t-il exactement derrière ce label et quelle est sa signification pour les zones environnementales?

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Electromobilité en Allemagne : un cap peu clair et des perspectives sombres

Nouvelles de Allemagne

L'électromobilité en Allemagne est confrontée à de grands défis, comme le souligne Christian Reinicke, président de l'ADAC, dans une interview accordée au Süddeutsche Zeitung. Ses déclarations jettent une lumière sombre sur la situation actuelle des voitures électriques et soulèvent la question de savoir si les objectifs ambitieux du gouvernement peuvent être atteints.

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Recharger aux lampadaires: une expérience coûteuse aux bénéfices limités?

Nouvelles de Allemagne

Le défi de l'électromobilité n'est pas seulement l'achat des véhicules, mais aussi la mise à disposition d'une infrastructure de recharge à grande échelle. La start-up berlinoise Ubitricity a imaginé une solution créative : transformer des lampadaires en stations de recharge. Mais la réalité est décevante. Selon les chiffres actuels du Sénat berlinois, moins d'un réverbère sur dix se prête à une transformation. De plus, les coûts sont considérables : 6000 euros par conversion (sans extension du réseau).

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Crise gouvernementale : toute l'Allemagne risque-t-elle d'être interdite de circulation le week-end?

Nouvelles de Allemagne

Le gouvernement est de nouveau en ébullition. Cette fois-ci, il s'agit de la loi sur la protection du climat qui est toujours bloquée au Parlement. Le ministre des Transports Volker Wissing a fixé un délai aux partenaires de la coalition et menace d'interdire la circulation sur tout le territoire en cas de non-respect. Les Verts n'ont pas encore pris de position claire à ce sujet.

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