La première autoroute électrique devrait être construite d'ici 2025. Les camions électriques - et plus tard les voitures électriques - pourront alors être alimentés en électricité grâce à la recharge dynamique en roulant. La Suède prévoit ainsi d'encourager le développement de solutions de mobilité électrique et d'apporter sa contribution à la décarbonisation des transports.
Coûteux, mais révolutionnaire. Un nouveau casque avec fonction de purification de l'air permet de faire bien plus que simplement écouter de la musique. Dans les rues, "Zones" doit aider les gens à respirer de l'air pur - même si l'air ambiant est riche en polluants. Est-ce là notre avenir? (Image: Dyson)
Selon les experts, les véhicules électriques peuvent devenir jusqu'à 75% plus durables dans les années à venir. Les technologies de batteries avancées, comme les batteries à l'état solide, peuvent faire la différence en matière de neutralité climatique. Elles sont plus vertes, plus efficaces et plus performantes. Mais leur utilisation sur le marché automobile est encore lointaine.
Aujourd'hui, les nouveaux véhicules pèsent presque deux fois plus que les anciennes voitures. Les véhicules électriques, en particulier, avec leur lourde batterie, pèsent trop lourd sur l'infrastructure routière - et font douter de la capacité des parkings et des routes à supporter le poids élevé des véhicules électriques.
Respirer des poussières fines est dangereux - avec des conséquences tardives sur la santé qui peuvent affecter les personnes concernées pendant longtemps. Des études révèlent aujourd'hui comment les poussières fines peuvent entraîner le cancer du poumon et la démence. Est-il temps de fixer des valeurs limites plus strictes, dans l'intérêt de la santé et de l'environnement?
Des réservoirs d'eau remplis d'algues, capables d'absorber le CO2, sont désormais installés à de nombreux endroits de Belgrade. Avec ces "arbres liquides", le projet pilote LIQUID 3 entend lutter contre la forte pollution atmosphérique et compenser le manque d'espaces verts. Cette innovation aura-t-elle un avenir dans d'autres villes? (Image : LIQUID 3)
Une fusée transportant un satellite a été lancée depuis l'État américain de Floride afin de mesurer le niveau de pollution de l'air en Amérique du Nord. Cette technologie sera-t-elle bientôt utilisée dans le monde entier pour lutter contre le changement climatique, par exemple pour surveiller les émissions?
Ce n'est pas seulement sur les routes, mais aussi dans l'air que le trafic rencontre de plus en plus de mesures de réduction des émissions. Schiphol présente sa stratégie pour conduire le transport aérien de passagers vers un avenir plus durable. En interdisant les vols de nuit et en bannissant les avions privés, l'aéroport d'Amsterdam veut devenir plus propre.
Dans le cadre de la transition des transports, les e-fuels sont de plus en plus souvent pris en compte - par exemple dans le cadre de la stratégie visant à rendre plus durables les véhicules à combustion encore en circulation après 2035. Mais quel est leur impact réel sur la qualité de l'air et le climat? Et que signifierait leur approche après l'élimination des véhicules à combustion pour l'environnement et les mesures de transport visant à protéger le climat?
Pas un phénomène isolé - Plus de 8 millions de voitures seraient impliquées, au moins indirectement, dans l'utilisation de dispositifs d'invalidation illégaux pour manipuler les gaz d'échappement. C'est ce qui ressort d'une étude récente de l'ICCT, qui a pu analyser les émissions réelles de nombreux véhicules sur la route. Que signifie donc cette évolution du scandale du diesel pour le marché automobile et la politique nationale et internationale de l'environnement et des transports? Y aura-t-il bientôt - en Allemagne et dans le reste de l'Europe - des zones environnementales étendues et des interdictions de circulation renforcées pour toutes les catégories de diesel concernées?
