Deux mois seulement après l'introduction de la zone écologique à Glasgow, la municipalité a gagné près de 600 000 £ en amendes. Après les vives critiques suscitées par les problèmes rencontrés par les véhicules de la ville, la colère de la population refait surface. La ville cherche-t-elle à faire de l'argent ?
En cas de pollution atmosphérique élevée, des affichages intelligents informent les citoyens et doivent les inciter à utiliser les transports publics. Cela devrait permettre d'éviter les interdictions de circulation.
La zone à très faibles émissions (ULEZ) de Londres, en vigueur depuis avril 2019, va être considérablement étendue. À l'origine, la zone ULEZ a été créée sur une surface de 21 kilomètres carrés. Le 25 octobre 2021, elle a été multipliée par 18 et le 29 août 2023, elle s'étendra sur la coquette superficie de 1579 kilomètres carrés. Cela englobera tous les arrondissements londoniens du Grand Londres et en fera l'une des plus grandes zones environnementales au monde.
Le conseil municipal de Glasgow a été critiqué pour son hypocrisie dans l'application de la zone à faibles émissions (Low Emissions Zone, LEZ). Alors que la municipalité demande aux entreprises et aux navetteurs de respecter les règles de la LEZ, ses propres véhicules ne sont pas conformes et même la berline VW Phaeton de la maire est interdite.
A partir de cette année, entrer dans de nombreuses villes françaises peut coûter cher aux automobilistes. En effet, grâce aux contrôles radars automatiques, de plus en plus de contrevenants sont pris dans les zones environnementales.
La ville du centre de la France est prête à accueillir sa première zone environnementale. Dès le 1er juillet, celle-ci entrera d'abord en vigueur à Clermont et interdira la circulation des camionnettes et des camions sans vignette 5 - ou mieux.
Une nouvelle zone environnementale entrera en vigueur le 1er juillet dans le centre-ville de Grenoble. Les voitures et les camping-cars - ainsi que les deux-roues motorisés, les tricycles et les quads - doivent être munis d'un macaron portant le numéro 4 ou plus pour pouvoir entrer dans la zone.
Le Danemark veut des règles plus strictes pour les camionnettes. A partir du 1er juillet, seuls les véhicules N1 répondant à l'Euronorme 6 ou équipés d'un filtre à particules pourront circuler dans les zones environnementales danoises d'Aalborg, Aarhus, Copenhague et Odense. Pour tous les véhicules immatriculés avant septembre 2016, une mise à niveau est nécessaire.
Imaginez que vous conduisez sur une route pittoresque par une journée ensoleillée et que vous sentez le vent dans vos cheveux. Soudain, une voiture se déporte sur votre voie et vous n'avez pas le temps de réagir. Les accidents de ce type sont fréquents et chacun d'entre eux est une tragédie pour les personnes impliquées. Toutefois, de nouvelles réglementations imposant l'installation de boîtes noires dans toutes les nouvelles voitures en Allemagne visent à prévenir ou à minimiser les dommages causés par les accidents. Mais que se passerait-il si, à l'avenir, les boîtes noires pouvaient également être utilisées pour surveiller les données relatives aux émissions et pour faire respecter les zones environnementales et les interdictions de circulation ?
A partir du 01.10.2023, les voitures diesel seront également soumises à la réglementation des zones environnementales à Copenhague, Aalborg, Aarhus et Odense. Tous les véhicules de la classe d'émission Euro 5 ou Euro 4 avec filtre à particules - qui ont été immatriculés avant janvier 2011 - devront en effet s'enregistrer à partir de cette date pour pouvoir circuler légalement dans une zone environnementale danoise. Enregistre ta voiture dès maintenant auprès de Green-Zones et évite de payer de lourdes amendes!
