Pas de centre-ville sans voitures à Vienne
Depuis des mois, dans la capitale autrichienne on parle de la « ville sans voiture ». Mais vendredi, il y avait une mauvaise surprise : ce projet phare ne se réalisera pas.
L'adjoint au maire de Vienne, Hebein, n'a même pas essayé de cacher sa déception devant les médias - son projet le plus cher, à savoir un centre-ville de Vienne à la circulation réduite, est en ruine. Le principal coupable de l'échec est rapidement identifié : c’est le chef de district du parti du centre ÖVP, Markus Figl. Avant qu'une interdiction de conduire puisse entrer en vigueur et être légalement conforme, des panneaux appropriés doivent d'abord être mis en place.
Pas de base juridique sans panneaux ? Mais attendez ... il y avait la même situation dans la capitale allemande où l'interdiction de circuler au diesel a été reportée de plusieurs semaines parce que les panneaux de référence correspondants n'ont pas pu être livrés ni installés à temps.
À Vienne, la situation est comparable à celle de Berlin et l'approche du gouvernement est tout aussi maladroite et affolée qu'à Berlin. Lors d'une réunion à la fin de la semaine dernière, le chef de district de l'ÖVP, M. Figl, a évoqué les dépenses estimées pour l'activation complète de la « ville sans voiture », coûts des panneaux inclus. Pour l'instant, bien sûr, le budget doit d'abord être approuvé par le budget du district concerné. Pour M. Figl, ce projet ambitieux est un coup de tête et probablement trop coûteux : « En raison des nombreuses incertitudes concernant la ville sans voiture, la motion ne sera pas votée. » Une gifle pour l'adjoint au maire Hebein. Le plan visant à rendre le centre-ville de Vienne sans voiture d'ici la mi-octobre a donc échoué. Le maire Michael Ludwig a le dernier mot sur la question.
Pourtant, ce n’est pas sûr si celui tiendra sa parole ou s'il se déresponsabilise d’un centre-ville propre, et notamment de la santé des citoyens de Vienne à la dernière minute.