Particules fines : quand le délinquant veut jouer au sauveur
De plus en plus de personnes prennent conscience du danger mortel des poussières fines. Le constructeur automobile coréen Hyundai le sait bien et a présenté une nouvelle technologie de ventilation.
Dès 1996, l'UE a défini l'évaluation et le contrôle de la qualité de l'air dans sa directive 1996/62/CE. Bien de choses ont changé depuis, pourrait-on penser : des zones environnementales, des divers badges environnementaux et des interdictions de conduire (au diesel) ont été introduites. Mais les nombreuses plaintes de l’organisation Deutsche Umwelthilfe (Aide allemande à l'environnement) montrent une image différente. De toute évidence, les villes en font trop peu, car les limites pour les poussières fines et l'oxyde d'azote sont régulièrement dépassées.
Cependant, les transports et la circulation dans l'UE ne sont responsables que de 30 % de la pollution atmosphérique. En plus, les voitures électriques produisent également une quantité importante de particules fines que nous absorbons dans nos poumons. En dehors des chauffages et des cheminées, la plus grande partie de particules fines vient de l'abrasion des pneus de voiture.
Bien que les constructeurs automobiles soient en partie responsables du problème et en font partie, certains d'entre eux veulent protéger leurs passagers des toxines. Hyundai utilise une technologie pour améliorer le climat à l’intérieur du véhicule.
La fonction « After Blow » permet d'éliminer l’eau qui se condense sur l'évaporateur des véhicules : l'évaporateur et le conduit d'air sont automatiquement séchés. En interagissant avec le système de climatisation, cette fonction nettoie de manière indépendante et garantit en même temps que la batterie n'est pas surchargée.
Le mode « Multi-Air » est également innovant. L’entreprise coréenne a installé des fentes et des buses de ventilation supplémentaires dans les tableaux de bord. Selon Hyundai, cette innovation devrait révolutionner le climat dans les habitacles.
En plus, on attaque les fines particules de poussière qui sont particulièrement nocives. L’indicateur « Fine Dust » mesure en permanence la pollution par les poussières fines à l’intérieur du véhicule. Si la valeur dépasse 36 microgrammes par mètre cube, le véhicule commence automatiquement à nettoyer l'air à l'intérieur tout en réduisant l'humidité.
Hyundai prévoit d'installer ces trois technologies dans tous les véhicules de Kia, Hyundai et Genesis. Cette nouvelle étape franchie par les Sud-Coréens devrait être un signal d'alarme pour la concurrence et un rappel de leur responsabilité envers les clients et l'environnement.