Dystopie du tramway sans rails : la pollution aux particules fines sous le couvert d'un transport urbain révolutionnaire

Cela sonne comme une réponse d'avenir aux problèmes de circulation urbaine : Le premier tramway sans voie ferrée en Australie. Mais si l'on examine les faits de plus près, on s'aperçoit rapidement qu'il ne s'agit pas de la révolution espérée dans le domaine des transports urbains, mais plutôt d'un problème environnemental potentiel.

Trop de voitures électriques : Munich doit introduire une nouvelle plaque d'immatriculation

La confusion à l'état pur ? En raison du grand nombre de voitures électriques, la ville de Munich n'a plus de combinaisons possibles de plaques d'immatriculation. C'est pourquoi l'administration introduit désormais le sigle MUC. Adieu la belle abréviation M, bonjour la bureaucratie et la confusion !

Le modèle sans voiture a échoué : Hanovre mise à nouveau sur la voiture pure

En fait, le maire vert voulait créer un véritable miracle en matière de politique des transports. "Autofrei" signifiait "pas une voiture de trop" dans la ville. Il voulait réduire les voies de circulation, quasiment supprimer les places de parking dans le centre-ville et mettre l'accent sur la circulation à pied et à vélo. Le SPD a désormais tiré sur la corde et dénoncé la coalition avec les Verts. Ils veulent miser sur le "pauvre en voitures". Cela semble plutôt être un euphémisme pour "poursuivre le statu quo".

Davantage de zones environnementales et des mesures plus sévères contre les véhicules à combustion ? Le gouvernement fédéral doit agir après le jugement du tribunal

La DUH et le BUND ont obtenu gain de cause : Le gouvernement fédéral doit immédiatement prendre des mesures en matière de transport et de bâtiment afin de réduire les émissions de CO2 de ces deux secteurs. En 2021 et 22, le gouvernement n'avait pas atteint ses objectifs. Est-ce que l'on risque maintenant d'avoir plus de zones environnementales et d'autres mesures pour réduire drastiquement le trafic ?

Choc des motards : la Basse-Saxe interdit les motos à combustion sur une route de vacances très prisée

Une interdiction de circuler pour les motos à combustion par la petite porte - c'est ainsi que les motards voient le nouveau projet pilote en Basse-Saxe. Certes, il s'agit ici de réduire le bruit et ne concerne que les motos dont le bruit à l'arrêt est de 90 décibels. Mais cela concerne presque tous les véhicules à combustion. Les motards ne sont pas les seuls à se sentir trahis, le secteur hôtelier de la région se sent également menacé par ce projet.

A partir de 2024 : Bruxelles interdit le diesel Euro5, Anvers accorde un délai de grâce

Bruxelles prend les choses au sérieux dans sa lutte contre les vieux véhicules diesel. Les véhicules Euro5 seront interdits à partir de 2024. En fait, les vieux véhicules à combustion devraient être interdits dans les trois zones environnementales de Belgique. Mais le gouvernement flamand a décidé de repousser l'interdiction d'un an.

Zones environnementales en Grande-Bretagne - des amendes de plusieurs millions !

Obtiens ton inscription dès maintenant ! Londres et Glasgow, mais aussi Bath, Birmingham, Sheffield et bien d'autres villes : en Grande-Bretagne, les zones environnementales sont actuellement fortement étendues. Certes, des restrictions existaient déjà depuis un certain temps. Mais depuis cette année, de plus en plus de catégories de véhicules et de véhicules étrangers sont concernés, qu'il s'agisse de touristes, d'autocars ou de camions. C'est pourquoi il vaut la peine de bien connaître les règles avant d'y entrer et, si nécessaire, de se procurer un enregistrement. Nous vous aidons à le faire !

Taxe d'importation sur les voitures électriques : les importateurs suisses réagissent sous le choc

Après la décision de la Suisse d'étendre la taxe automobile aux voitures électriques afin de compenser les pertes fiscales, des voix critiques s'élèvent. Selon elles, ce changement aura un impact énorme sur les prix et les ventes des voitures électriques. Les importateurs de voitures considèrent cette annonce comme un mauvais signal envoyé par les politiques, qui pourrait avoir de graves conséquences.

Pour une meilleure protection du climat : le nouveau péage poids lourds pourrait aussi contribuer à améliorer l'air dans les villes

À partir de décembre 2023, le péage pour les camions sera lié aux émissions de CO2. Il s'agit ainsi d'inciter à une meilleure protection du climat et de réduire les émissions. Chaque tonne de CO2 sera facturée 200 euros. Les recettes générées par le péage doivent avant tout être investies dans le rail afin de pouvoir à nouveau transporter davantage de marchandises par voie ferroviaire à l'avenir.