Bade-Wurtemberg : les valeurs limites sont respectées
Dans le Bade-Wurtemberg, les mesures prises contre la pollution de l'air par les particules fines et l'azote portent leurs fruits. La seule exception est Ludwigsburg.
La plus grande zone piétonne prévue en Allemagne
Depuis août 2020, la rue commerçante Friedrichstrasse dans le quartier berlinois de Mitte est une zone interdite aux voitures, traversée en son centre par une double voie cyclable. Selon les idées de la nouvelle sénatrice berlinoise des transports, Mme Jarasch (Verts), cette zone devrait être considérablement élargie.
Deutsche Post supprime les véhicules électriques
Il y a quelque temps déjà, le groupe Deutsche Post DHL s'était fixé pour objectif de se débarrasser de ses véhicules à moteur thermique et de constituer à la place une flotte électrique. Et pourtant, les véhicules de transport électriques sont à nouveau supprimés.
Col du Brenner : coûts élevés pour les vieux véhicules
Le gouverneur de la province du Tyrol du Sud a présenté au gouvernement de Rome un concept visant à réorganiser le trafic de transit via le Brenner. Le système numérique doit rendre le trafic plus écologique et l'air plus propre.
Particules fines (PM)
La qualité de l'air en Allemagne s'est améliorée au fil des ans, notamment en ce qui concerne les émissions de particules fines. Et pourtant, de nouvelles restrictions de circulation pourraient être imposées.
Nouvelles règles des zones environnementales en janvier 2022
La nouvelle année a commencé depuis quelques jours à peine, mais de nombreuses villes européennes ont déjà apporté des modifications importantes à leurs zones environnementales. Souvent, les nouveautés ne concernent que certaines villes, mais parfois aussi des pays entiers. Mais certains durcissements ont été reportés, d'une part parce que les polluants ont diminué en raison de la baisse du trafic due à la pandémie, d'autre part parce que l'on veut donner aux automobilistes suffisamment de temps pour s'adapter aux nouveautés en ces temps difficiles. Green-Zones® dresse la liste des nouvelles règles pour le mois de janvier.
30 km/h dans toute l'Allemagne ?
Le sénat berlinois vient d'évaluer un essai pilote au cours duquel cinq rues principales très fréquentées de Berlin ont été déclarées zones 30. Le résultat du test est désormais disponible : La vitesse de 30 km/h réduit les émissions de polluants. A Bruxelles, la capitale belge, on est également très satisfait après un an de limitation de vitesse à 30 km/h.
Stuttgart : les restrictions de circulation des véhicules diesel s’avèrent efficaces
Suite à des décisions de justice concernant une teneur trop élevée en dioxyde d'azote, Stuttgart a dû introduire des interdictions de circulation des véhicules diesel en janvier 2019 : Les véhicules Euro 4 et inférieurs ne sont plus autorisés à entrer depuis cette date. Dans le centre-ville de Stuttgart et dans les quartiers de Bad Cannstatt, Feuerbach et Zuffenhausen, un régime encore plus strict est même en vigueur depuis juillet 2020 : dans certaines rues, seuls les véhicules Euro 5 et plus sont autorisés à circuler.
L'interdiction des pétards garantit un air plus propre
Du point de vue de la Deutsche Umwelthilfe (DUH), l'interdiction de vente de feux d'artifice et de pétards dans toute l'Allemagne le soir du Nouvel An a été un succès total. Elle ne se réfère toutefois qu'à la pollution par les poussières fines, qui a baissé de 90 pour cent en de nombreux endroits.
La prime à la casse pour les camions sous le feu des critiques
Au début de l'année, le ministre des Transports de l'époque, Andreas Scheuer (CSU), a introduit une prime à la casse pour les camions. L'objectif était de réduire les émissions polluantes sur les routes allemandes. L'entreprise a-t-elle été couronnée de succès ?