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Rouen ZFE - Les conditions d'entrée sont assouplies

Nouvelles de France

Pour faciliter la vie des automobilistes de la ville, la Métropole de Rouen a récemment introduit un changement important dans la zone verte. Jusqu'à présent, seuls les véhicules dotés des macarons 1 à 3 pouvaient circuler librement dans la zone écologique, tandis que les véhicules dotés de macarons plus élevés étaient soumis à des restrictions. Cependant, à partir du 1er juillet 2024, un nouveau "pass ZFE" sera mis en place et permettra aux véhicules de classe 4 et 5 ainsi qu'aux véhicules non classés de circuler dans la zone environnementale.

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Zones environnementales en Autriche - Pickerl au lieu d'amende

Nouvelles de Autriche

L'Autriche s'engage activement en faveur de la propreté de l'air. Des zones environnementales ont été mises en place dans six des neuf Länder. Ces zones ont été créées afin de réduire les émissions de particules fines et d'oxydes d'azote et de protéger ainsi l'environnement. Le trafic de livraison est particulièrement visé, car il est considéré comme le principal responsable de ces gaz d'échappement nocifs. Il est toutefois probable que cette réglementation soit étendue à l'avenir au transport de personnes, car les directives de l'UE concernant les particules fines et les oxydes d'azote ne sont pas encore entièrement respectées.

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Voitures électriques - avenir ou éphémère

Nouvelles de Allemagne

Le récent recul de l'approbation de la voiture électrique en Allemagne pourrait avoir de sérieuses conséquences sur la qualité de l'air du pays. Selon un récent sondage, seuls 17% des Allemands envisagent encore d'acheter une voiture électrique, une baisse de 24% par rapport à l'année précédente. Cette baisse pourrait avoir un impact sur la qualité de l'air dans les villes et communes allemandes, déjà confrontées à des émissions élevées provenant des moteurs à combustion.

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Stuttgart : un combat permanent pour un air meilleur

Nouvelles de Allemagne

À Stuttgart, la ville allemande qui compte le plus grand nombre de voitures par habitant, la protection de l'air est un sujet de discorde et un défi permanent. Depuis 25 ans, la ville tente de respecter les valeurs limites de l'UE pour un air propre et a pris toute une série de mesures à cet effet. Mais qu'est-ce qui a réellement aidé et l'air de Stuttgart est-il plus propre aujourd'hui?

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Voitures électriques : mêmes règles, mêmes peines?

Nouvelles de Allemagne

Dans le débat sur la protection contre le bruit et les limitations de vitesse en Allemagne, la Cour d'appel de Zweibrücken vient de prendre une décision qui risque de semer la confusion. Le conducteur d'une voiture électrique, qui roulait à 174 km/h dans une zone de bruit au lieu des 100 km/h autorisés, s'est opposé à une amende. Son argument : sa voiture électrique étant plus silencieuse qu'une voiture à moteur à combustion, il n'était pas tenu de respecter la limitation de vitesse liée au bruit. Le tribunal a vu les choses différemment.

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Stockholm bannit les voitures à essence et diesel du centre-ville à partir de 2025 - modèle pour les autres grandes villes ou laboratoire expérimental aux frais des citoyens?

Nouvelles de Suède

La capitale suédoise Stockholm s'est fixé un objectif ambitieux : Les voitures à essence et diesel doivent être bannies du centre-ville à partir de 2025. La Commission européenne a donné son feu vert à l'introduction d'une nouvelle zone environnementale. Mais ce projet est-il réellement réalisable ou n'est-il qu'une nouvelle mesure de politique symbolique de la coalition verte-rouge?

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Les zones environnementales : Entre maintien et suppression

Nouvelles de Allemagne

Les zones environnementales sont un sujet controversé en Allemagne. Certaines villes les ont supprimées, d'autres les maintiennent. Mais quelles pourraient être les raisons de ce manque d'uniformité ? Et quel pourrait être l'impact d'une suppression des zones environnementales sur la qualité de l'air?

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Boom de la voiture électrique en Californie : Modèle pour l'Allemagne ou château d'eau?

Nouvelles de Monde

Selon une étude récente, les émissions de dioxyde de carbone ont nettement diminué dans certaines parties de l'Etat américain de Californie grâce au boom des voitures électriques. Les scientifiques de l'Université de Californie à Berkeley ont évalué les données de dizaines de capteurs de CO2 dans la région de San Francisco, où les voitures électriques sont très répandues. Sur une période de cinq ans, les émissions de CO2 ont diminué de 1,8 pour cent par an, bien que seulement près de 20 pour cent des voitures à San Francisco soient soit des voitures électriques, soit des voitures hybrides.

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Vers des zones environnementales nocturnes?

Nouvelles de Allemagne

Les Verts berlinois ont récemment présenté une proposition visant à désengorger la circulation dans la capitale. L'idée est de déplacer le trafic de livraison et le trafic économique vers les heures nocturnes. Selon Antje Kapek, porte-parole des Verts pour la politique des transports, cette proposition devrait contribuer à ce que les véhicules de livraison, les éboueurs, les services de soins et les médecins soient moins bloqués dans des rues encombrées et paralysées pendant la journée. Les camions moins bruyants et moins polluants pourraient circuler plus souvent la nuit et sur des itinéraires spéciaux dans les villes.

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Le vélo plutôt que la voiture - Paris en pleine mutation

Nouvelles de France

Une étude menée par une fondation publique a révélé que plus d'un trajet sur dix est effectué à vélo à Paris et dans sa région. Il s'agit d'une augmentation remarquable par rapport à il y a 14 ans, où moins d'un trajet sur trente était effectué à vélo. Paris semble s'efforcer depuis des années de prendre un tournant en matière de transports. Avec plus de pistes et de rues cyclables, moins de places de parking et des tarifs de stationnement plus élevés, la ville tente de promouvoir le vélo et de limiter le trafic automobile. Mais qu'est-ce que cela signifie pour la zone environnementale existante?

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