Les restrictions de circulation diesel gagnent du terrain
Des zones et des pistes environnementales sont actuellement suspendues comme une épée de Damoclès au-dessus de plusieurs municipalités et villes d'Allemagne. Après que le mécontentement concernant les trois pistes environnementales déjà installées se soit accru à Düsseldorf, les représentants des villes de Bonn et de Dortmund ont conclu la semaine dernière un accord à l'amiable (pour l'instant) avec la Deutsche Umwelthilfe à Münster, en Westphalie.
Après la montée des mécontentements concernant les voies réservées aux véhicules électriques déjà mises en place à Düsseldorf, les représentants des villes de Bonn et de Dortmund ont conclu un accord à l'amiable (pour l'instant) avec l'organisation allemande « Deutsche Umwelthilfe » à Münster la semaine dernière. Une semaine s'est écoulée entre l'accord et le dévoilement au grand public des discussions entre les parties : dans la lutte acharnée contre les menaces de restrictions de circulation, les parties s'étaient entendues pour garder le silence. La raison de ce secret reste encore inexpliquée à ce jour.
Il est aujourd'hui plus qu'évident que les tribunaux allemands sont arrivés au bout de leur patience lorsqu'ils doivent statuer sur le laxisme avec lequel les règles de qualité de l’air sont traitées ou sur les plans de lutte contre la pollution de l'air. Pour les citoyens lambda, la situation semble confuse : on a l’impression de lire chaque semaine, de nouvelles demandes, décisions, zones de restriction de circulation et nouvelles actions en justice de l'organisation allemande « Deutsche Umwelthilfe ».
La décision pour Dortmund a été annoncée le 22.01, plus d'une semaine après l'accord passé à Münster.
Pour l'instant, il n'y aura donc pas de zone de restriction de circulation pour les véhicules Diesel à Dortmund. Cependant, la ville de la Ruhr et le Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie ont convenu avec la « Deutsche Umwelthilfe » de la mise en place d'une voie réservée aux véhicules électriques et d'une interdiction de circulation pour les poids lourds sur la nationale B1.
Dortmund s'est-elle pour autant rendu service en matière d'environnement ? À Düsseldorf, les critiques à propos des voies réservées pleuvent chaque jour.
Outre Dortmund, Bonn (jugement rendu le 23.01.2020) passe au travers des gouttes, mais sur le fil. Seules plusieurs zones 30 et des voies express cyclables seront mises en place.