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Le gaz naturel plus polluant que les voitures

Lorsque le gaz naturel est extrait et traité, une grande quantité de gaz s'échappant est brûlée. Cela libère plus de CO2 dans l'air que les émissions de C02 produites par toutes les voitures de l'UE.

Selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE), environ 8 % du gaz s'échappe non brûlé dans l'atmosphère lors de sa production. Auparavant, l'agence n'en assumait que quatre pour cent. Le gaz naturel est un gaz combustible qui contient principalement du méthane (CH4). Mais il contient également d'autres gaz tels que le dioxyde de carbone, l'azote, l'éthène, l'éthane, le butane, le propane et les gaz nobles. Les différents gaz sont nuisibles à l'environnement de différentes manières. Afin de pouvoir comparer leur nocivité, la nocivité du CO2 est utilisée comme valeur de référence. 

Selon les calculs actuels de l'AIE, la quantité de CO2 (ou d'autres gaz aussi nocifs) libérée dans l'air avec les gaz non brûlés qui s'échappent pendant l'extraction équivaut à la production annuelle de toutes les voitures de l'UE. En outre, l'AIE a calculé que l'équivalent de 465 millions de tonnes de CO2 pourrait être économisé au total si le torchage du gaz pendant l'extraction était réduit au strict minimum dans le monde entier. 75 % des émissions polluantes pourraient être évitées de cette manière, mais cela nécessiterait un investissement annuel de 11 milliards d'euros. Cela semble beaucoup, mais c'est moins que la valeur qui pourrait être gagnée en ne gaspillant pas d'essence. Une autre source de gaspillage d'énergie et de pollution sont les nombreuses fuites et points de fuite dans les pipelines. La recherche, la localisation et le colmatage des fuites dans les pipelines de l'industrie pétrolière pourraient donc réduire considérablement les émissions. Le simple fait de vérifier et de réparer les tuyaux tous les trois mois pourrait réduire les émissions de méthane de 14 millions de tonnes (soit l'équivalent de 430 tonnes de CO2).

Une autre façon de lutter contre le gaspillage serait de donner un prix élevé au méthane. En fait, le moyen le plus efficace d'éviter les brûlages inutiles serait d'augmenter massivement le prix d'une tonne de méthane pour inciter les entreprises à en économiser davantage et à ne pas le laisser brûler.

Il semble vraiment étrange que les automobilistes soient soumis à des restrictions massives et qu'ils doivent acheter une nouvelle voiture pour pouvoir entrer dans une zone environnementale. Et d'autre part, aucun effort n'est fait de la part de l'industrie de production du gaz pour contrer le gaspillage de gaz et réduire la pollution atmosphérique. Tant que cela ne change pas, les automobilistes continueront à apporter une contribution majeure à l'assainissement de l'air grâce aux zones européennes à faibles émissions.