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Le carburant du futur

Les carburants de synthèse pourraient révolutionner les moteurs diesel et essence classiques. Cependant, les experts appellent à ne pas trop vite se détourner des batteries électriques.

Les carburants de synthèse sont des combustibles qui ont été produits à partir d'électricité et de CO2. Si l’électricité est produite à partir de sources renouvelables, le produit final est un produit qui, par définition, présente un bilan CO2 quasi nul. Outre son caractère écologique, le carburant présente une autre caractéristique qui peut faire la différence. Les carburants de synthèse peuvent être utilisés dans les moteurs à combustion actuels sans modifications majeures. En outre, l'infrastructure existante avec les stations-service pourrait être utilisée, ce qui représente des économies substantielles en termes de temps et d’argent. 

Les libéraux allemands se plaignent que cette méthode de production de carburant est délibérément freinée par le gouvernement en place pour ne pas compromettre le « virage de l’électromobilité ». À plus long terme, l'utilisation des carburants de synthèse dans les avions, par exemple, plus ou moins actée. Les batteries seraient tout simplement trop lourdes pour être installées dans des avions de grande ligne. Pour les poids-lourds qui doivent parcourir de longues distances, le développement de ces nouveaux carburants serait également une bonne chose, et le secteur de la logistique pourrait être un débouché potentiel pour les carburants de synthèse. Cependant, la production de ce carburant, présenté comme un remède miracle, n'est pas entièrement écologique, comme le montre une étude réalisée par l'Institut de recherche sur l'énergie et l'environnement (ifeu) pour le compte de l'Agence fédérale de l'environnement (UBA), puisque le CO2 nécessaire à la production doit d'abord être extrait de l’air ou de la biomasse.   

Le plan de protection du climat du gouvernement fédéral allemand prévoit d’électrifier un tiers du trafic de poids lourds directement ou indirectement avec les carburants de synthèse d'ici 2030.