Une zone à faibles émissions ou zone environnementale est une zone dans laquelle seuls certains véhicules sont autorisés à circuler. Si votre véhicule ne remplit pas les conditions de la zone, vous n'êtes pas autorisé à entrer. Les zones à faibles émissions visent principalement à réglementer les gaz d'échappement émis par les voitures et à améliorer ainsi la qualité de l'air. Les règles d'une telle zone sont souvent liées aux émissions des véhicules.
Bill Gates s'est prononcé en faveur des carburants alternatifs, sur lesquels Porsche, entre autres, effectue également des recherches. Selon lui, la voie de la batterie n'est pas la bonne, surtout pour les gros véhicules et les autres moyens de transport tels que les bateaux et les avions.
L'avenir appartient au train. Il a le meilleur équilibre en CO2. Cependant, l'avion n'est pas aussi nocif pour l'environnement qu'on ne le pensait. En fait, la voiture est à la dernière place.
Les véhicules à hydrogène sont populaires en Californie. Cependant, cela entraîne des temps d'attente d'environ 45 minutes aux stations-service. Comme c'est le cas pour les voitures électriques en Europe, l'infrastructure ne suit pas et ralentit la transition vers une mobilité durable.
Les prochaines années sont d'une importance capitale pour le climat mondial. Pour respecter l'accord de Paris sur le climat, nous devons agir rapidement. Les zones d'émission zéro sont une mesure permettant d'améliorer l'air dans nos villes. Mais la voiture électrique peut difficilement améliorer notre bilan CO₂.
Allons-nous bientôt conduire avec l'énergie du soleil et de l'eau ? Les carburants de substitution font actuellement l'objet de recherches dans l'industrie automobile. La première voiture à énergie solaire est sur le point de conquérir le marché. Et des véhicules fonctionnant à l'hydrogène sont déjà en circulation aujourd'hui.
Les voitures électriques, sauveuses du climat ? Certains experts doutent de plus en plus que la voiture électrique puisse contribuer à la lutte contre le changement climatique. Surtout, la production des batteries contribue massivement aux dommages environnementaux dans d'autres parties du monde. En outre, les voitures électriques sont peu demandées sur le marché des voitures d'occasion.
Les particules fines sont nocives pour la santé. Mais il n'existe pas de valeurs limites et de mesures uniformes. L'OMS pourrait changer cela en établissant une définition mondiale des PM2,5. L'ajustement des niveaux impliquerait également davantage de zones à faibles émissions.
De minuscules particules provenant des gaz d'échappement et d'autres processus de combustion peuvent pénétrer profondément dans les poumons et causer des dommages dans tout le corps. Des recherches récentes montrent qu'ils attaquent également le cerveau et réduisent les performances cognitives. En outre, les radicaux libres d'oxygène formés dans les particules sont extrêmement dangereux.
Les zones à faibles émissions et les restrictions de circulation sont la conséquence directe de la pollution de l'air dans de nombreux pays de notre planète. Cependant, les chercheurs utilisent également des indicateurs tels que le dioxyde d'azote à d'autres fins - par exemple, pour explorer l'espace et trouver des signes de vie extraterrestre.
