De nombreux Européens conduisent des voitures de plus en plus vieilles, au détriment de l'environnement. La Commission européenne n'aime pas du tout cela et annonce l'Euronorme 7 comme norme pour 2021.
Déjà en octobre de l'année dernière, la Cour de justice européenne avait condamné la France pour avoir enfreint les limites d'oxyde d'azote, mais sans imposer d'amendes.
La France est menacée d'une amende de plusieurs millions pour pollution de l'air excessive.
Düsseldorf, Dortmund, Essen, toutes ces villes ont déjà mis en place une voie réservée aux véhicules électriques, ou au moins le projet de le faire. La Métropole de Lyon oser faire le 1er pas en France en suivant l’Allemagne et les « Ersatz » de restrictions de circulation.
Paris a été la première ville française à mettre en place une zone à faibles émissions (ZFE) afin de réduire la pollution atmosphérique liée au trafic routier.
On se croirait dans un film de science-fiction : des centres-villes sans voitures, des jardins potagers sur les toits des immeubles, des rues sillonnées d'espaces verts
Depuis 25 ans, l'indice de la qualité de l'air d’ATMO France n'a pas changé. Il ne tient pas compte des particules fines PM2.5, bien qu’elles soient considérées comme plus dangereuses que leurs grandes sœurs les particules PM10 par les scientifiques. Les recommandations de l’OMS indiquent que la pollution aux PM2.5 ne doit pas dépasser 10µ/m³ en moyenne sur l’année.
Après l’installation de caméras test à Paris, la cité phocéenne lui emboite le pas avec un projet similaire. Le but : des contrôles automatiques avec in fine plus d’amendes !
