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Emissions du secteur de la construction : premiers pas vers l'objectif zéro émission

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Les chantiers et le secteur de la construction en tant que tel sont de gros émetteurs de CO2, de particules fines et d'autres substances qui contribuent à la pollution de l'air dans les zones environnementales et les agglomérations en général. Mais le secteur a déjà franchi des étapes importantes sur la voie du zéro émission et de la neutralité climatique : les véhicules de chantier sont de plus en plus électriques !

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Electro-Gate : les constructeurs automobiles trompent-ils délibérément sur l'autonomie ?

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L'autonomie des voitures électriques est un facteur déterminant lors de l'achat. Mais la plupart des voitures n'atteignent jamais les indications des constructeurs. Des astuces de vente pour rendre les voitures plus attrayantes ? Les constructeurs rejettent les soupçons de tromperie intentionnelle. Alors que l'UE se range encore du côté des constructeurs, les choses se gâtent pour Tesla aux Etats-Unis.

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Nouveaux produits dans la boutique : VI, L et Angles Morts

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À partir de cette semaine, vous pourrez découvrir de nouveaux produits dans notre boutique : l'autocollant "VI" - "Véhicule sûr EURO VI" et l'autocollant "L" - "Véhicule peu bruyant" permettent d'identifier les véhicules disposant de droits spéciaux et aident par exemple aux passages de frontière. Depuis quelque temps déjà, nous proposons également l'autocollant "Angles Morts". Celui-ci est obligatoire en France pour le marquage des véhicules présentant des angles morts.

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Nouvelles valeurs limites de CO2 pour les camions : l'UE place le secteur devant une tâche gigantesque

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Le secteur des camions doit devenir climatiquement neutre ! Les constructeurs ont qualifié de "très ambitieuse" la décision de l'UE du lundi 16 octobre, qui fixe le calendrier de la décarbonisation des camions dans l'UE. Ils critiquent le fait que l'UE doit également créer les conditions cadres pour que la décarbonisation puisse réussir.

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Paris s'en prend à la norme Euro 7 : "Permis de tuer".

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Paris et quelques autres métropoles européennes ont déposé une pétition auprès du Parlement européen, dans laquelle elles s'insurgent contre le projet de norme Euro 7. Celle-ci, dans sa forme affaiblie, est un échec cuisant, voire même un "permis de tuer". Il ne faut pas céder aux constructeurs - il s'agit après tout de vies humaines.

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Sofia - l'air le plus pollué d'Europe

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La capitale de la Bulgarie a le taux de pollution atmosphérique le plus élevé d'Europe. Les valeurs pour les particules fines sont six fois plus élevées que celles recommandées par l'OMS. La raison de cet air sale est, entre autres, la présence de vieux diesel en provenance d'Europe occidentale. Et l'absence de zone environnementale !

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Euro 7 : l'UE recule devant les durcissements

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La nouvelle norme antipollution Euro 7 devrait voir le jour à partir de 2025. En fait, la nouvelle norme devrait concerner les émissions de tous les véhicules. Le Conseil de l'UE a désormais décidé de ne pas durcir la norme Euro 6 pour les voitures et les camionnettes. Au regard des valeurs limites plus strictes pour la qualité de l'air que l'UE a adoptées il y a exactement deux semaines, la décision du Conseil de l'UE semble paradoxale.

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Des milliers de nouvelles zones environnementales : L'UE réduit les valeurs limites pour la qualité de l'air - L'analyse Green-Zones® :

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Le mercredi 13 septembre 2023, la Commission européenne a voté en faveur d'une adaptation des valeurs limites pour les polluants atmosphériques. Les valeurs limites autorisées seront ainsi considérablement réduites à partir de 2035. Cette modification aura des conséquences importantes pour le trafic et la qualité de l'air dans les villes de toute l'UE. Nous y avons regardé de plus près.

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BREAKING NEWS : Les nouvelles valeurs limites dans l'UE pourraient entraîner la création de milliers de nouvelles zones environnementales !

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Les valeurs autorisées pour les particules fines et l'oxyde d'azote doivent être adaptées aux dernières valeurs limites de l'OMS. Celles-ci sont plusieurs fois inférieures aux normes actuelles de l'UE. Les villes doivent améliorer massivement leur situation et prendre des mesures dans les années à venir. Sinon, l'UE pourrait bientôt être pavée de zones environnementales.

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