Les feux d'artifice du week-end de la Saint-Sylvestre ont contribué plus que prévu à la pollution aux particules fines et ont causé des pertes humaines et animales. Le moment est-il venu d'introduire des interdictions de vente et d'utilisation de la pyrotechnie?
Après deux ans de restrictions, les fans de pyrotechnie pourront à nouveau faire exploser des pétards sans restrictions demain à la Saint-Sylvestre. Malheureusement, cela ne se fait pas toujours sans pertes - pour les hommes, les animaux et l'environnement.
La caisse d'assurance maladie AOK a mené une étude en collaboration avec le Centre aérospatial (DLR) afin d'examiner le lien entre les maladies respiratoires et la pollution aux particules fines. Le résultat n'est pas vraiment surprenant.
Dans sa dernière décision de l'année, la Cour de justice de l'Union européenne (CJUE) refuse le droit à l'indemnisation. Le droit d'agir en justice pour demander des mesures pour améliorer l'air reste toutefois confirmé - au grand soulagement des citoyens et des organisations environnementales.
En collaboration avec des partenaires de projet, le constructeur de voitures de sport a mis en service une installation pilote pour la production de carburants synthétiques. Porsche souhaite ainsi s'associer à la transition des transports et permettre une utilisation des voitures à combustion respectueuse du climat.
Moins de places de parking, une surface de circulation réduite et des zones de livraison - le Sénat veut faire baisser le trafic automobile et prévoit des mesures pour rendre la mobilité berlinoise plus respectueuse de l'environnement et de la ville.
Des milliers de véhicules diesel seront bannis par étapes de la capitale régionale à partir de février. Les critiques à l'encontre de l'interdiction viennent de partout - de citoyens, d'associations automobiles et de politiciens qui espèrent que les autorités des transports feront marche arrière. Mais la ville campe sur ses positions.
La nouvelle année arrive et avec elle, de nombreuses nouveautés pour les zones environnementales et les règles qui régissent l'accès des véhicules à ces zones. Une nouvelle norme européenne en matière de gaz d'échappement est également en cours d'élaboration afin de fixer à l'avenir les normes d'émission de toutes les nouvelles immatriculations. 2023 sera-t-elle une bonne année pour réduire la pollution dans les transports ? Ou les nouvelles règles n'auront-elles pas de réel impact positif sur la situation environnementale?
Craignant un hiver avec de nombreuses coupures de courant, le pays prépare une série de mesures d'économie et d'urgence. Parmi elles, des interdictions de circuler pour les voitures électriques. L'Allemagne pourrait-elle aussi connaître des restrictions en matière de mobilité électrique?
Il s'agit parfois de petites voitures, parfois d'énormes camions. Mais il s'agit toujours de véhicules à combustion et de techniques permettant de dissimuler leurs émissions nocives. L'enquête sur le Dieselgate se poursuit avec la Deutsche Umwelthilfe, qui ajoute une nouvelle pièce au puzzle.
