2021
Un air pollué en Europe
La pollution atmosphérique a un impact négatif sur la santé dans le monde entier. On estime qu'au total, jusqu'à 4,2 millions de personnes meurent prématurément à cause de la pollution dans les villes. En Europe aussi, les valeurs limites sont dépassées par de nombreux pays.
Les motos ne sont plus les bienvenues
Les motocyclistes ont la vie dure : de plus en plus de villes ne veulent pas laisser entrer les vieux moteurs à combustion. À cela s'ajoute le bruit avec lequel les cavaliers et cavalières se rendent impopulaires dans de nombreux endroits. Une enquête menée auprès des conducteurs suggère qu'il y aura de moins en moins de motos à l'avenir.
Journée internationale sans voiture
Mercredi prochain, le 22 septembre, c'est à nouveau le moment, dans 46 pays et dans plus de 2000 municipalités : La journée sans voiture sera célébrée dans le cadre de la semaine de la mobilité. Ce jour-là, les gens appellent les automobilistes à laisser leur voiture derrière eux et à se déplacer à vélo ou en transports publics.
La zone suisse à faibles émissions expliquée
La Suisse doit également faire face à la pollution atmosphérique. Mais elle n'est pas tenue d'adhérer aux spécifications de l'UE. Au lieu de cela, elle a déclaré contraignante une valeur limite beaucoup plus stricte pour les particules. Ce ne sont pas les 40 µg/m³ européens qui s'appliquent en Suisse, mais 30 µg/m³, qui doivent être respectés. Parce que cela ne fonctionne pas toujours, il existe une zone environnementale à Genève et dans les villes voisines de Carouge, Cologny, Lancy et Vernier.
Les zones à faibles émissions garantissent un air propre à l'intérieur des bâtiments
Le mauvais air est responsable de près de 13 000 décès prématurés par an rien qu'en Allemagne. Le pays présente l'une des concentrations d'oxyde d'azote les plus élevées de l'UE. Cela ne concerne pas seulement les grandes villes, mais aussi de nombreuses villes de taille moyenne ou petite. L'Allemagne tente de maîtriser la situation en introduisant des zones environnementales, des interdictions de rouler au diesel et des voies écologiques.
Le péage urbain pour les villes allemandes ?
Elle existe déjà dans de nombreux pays européens : en Norvège, en Grande-Bretagne, en Suède et en Italie, le péage urbain permet déjà de réduire le trafic et d'augmenter les recettes dans certaines villes. Les experts en transport appellent désormais à l'introduction d'un péage dans les villes allemandes également.
La République tchèque contre les voitures électriques
Le projet de l'UE de réduire radicalement la part des voitures à combustion interne en Europe ne plaît pas à tout le monde. Le premier ministre de la République tchèque a annoncé qu'il voterait contre l'interdiction de la vente de voitures fonctionnant aux carburants fossiles. Cela pourrait mettre en péril le calendrier de l'UE, car les 27 États devraient accepter l'interdiction.
Fraude aux stations de recharge ?
Les stations de recharge, qu'elles chargent rapidement ou plus longtemps, ne doivent pas facturer plus d'électricité que le consommateur n'en reçoit. Mais c'est bien trop souvent le cas, car de nombreuses stations de recharge ne sont pas calibrées.
Des véhicules électriques toujours plus puissants
Deux entreprises européennes ont établi de nouveaux records en matière de mobilité électrique. L'entreprise suisse Futuricum a prouvé que les camions peuvent effectivement parcourir de longues distances sans devoir être rechargés entre deux. L'entreprise Zero Emission Services (ZES) de Rotterdam, quant à elle, révolutionne la navigation intérieure dans le cœur vert de la Hollande.
Les habitants de Karlsruhe se plaignent d'un trafic de livraison trop important
Lorsque le maire de Karlsruhe s'est présenté aux élections il y a presque un an, les Verts ont conditionné leur soutien à plusieurs points : Les frais de stationnement devaient être augmentés et un deuxième pont sur le Rhin devait être supprimé. L'interdiction temporaire de conduire et l'introduction éventuelle d'un péage urbain ont également été discutées. Jusqu'à présent, cependant, ce péage n'a pas été un problème pour le maire du DOCUP, de sorte qu'il n'existe à ce jour qu'une zone environnementale.