La introducción de zonas de bajas emisiones es un tema muy debatido en Suecia, sobre todo la introducción de la zona de bajas emisiones 3, que excluye a determinados vehículos de ciertas partes de la ciudad. En Gotemburgo y Estocolmo, los responsables políticos tienen opiniones diferentes sobre cómo debe aplicarse esta zona de bajas emisiones. Mientras Estocolmo quiere incluir a todos los vehículos en la zona de bajas emisiones, Gotemburgo ha decidido excluir a los autobuses de esta normativa.
La ciudad de Gotemburgo ha decidido excluir de la zona medioambiental 3 los autobuses ligeros y pesados. Esto significa que sólo se verán afectados los vehículos ligeros y pesados. Muchos consideran que esta medida es sensata, ya que tiene en cuenta la realidad. Anna Grönlund, directora de Bussföretat en Suecia, alaba la decisión de los políticos de Gotemburgo y subraya lo importante que es tener en cuenta las necesidades del sector del autobús.
En cambio, la decisión de la ciudad de Estocolmo de incluir todos los vehículos en la zona medioambiental 3 ha sido muy criticada. Tanto la oposición como la industria temen que esto pueda conducir a una prohibición total de los autobuses de clase III, lo que tendría un impacto significativo en el transporte público. Se ha iniciado un procedimiento judicial para revisar la legalidad de la zona medioambiental 3 en Estocolmo y se espera una sentencia el año que viene.
La decisión de Gotemburgo de excluir los autobuses de la zona medioambiental 3 cuenta con el apoyo de Sveriges Bussföreta, ya que ofrece la oportunidad de viajar en autobús de forma ecológica y comunitaria. La industria del autobús se esfuerza por ofrecer suficientes autobuses ecológicos que cumplan los requisitos de la zona 3 de bajas emisiones. Al eximir a los autobuses de la zona medioambiental, la gente puede seguir viajando cómodamente en autobús sin contaminar la zona medioambiental.
Sólo los vehículos puramente eléctricos, los vehículos de pila de combustible y los vehículos de gas de la clase de emisiones Euro 6 pueden circular por la zona de bajas emisiones 3. Los híbridos enchufables de la clase de emisiones Euro 6 están autorizados para los vehículos industriales pesados, pero no para los turismos. Los vehículos de gasolina y diésel no están autorizados en la zona medioambiental 3. Gotemburgo ha decidido eximir a los autobuses de esta normativa para apoyar el transporte público local y garantizar opciones de viaje respetuosas con el medio ambiente.
En general, la decisión de Gotemburgo de eximir a los autobuses de la zona 3 de bajas emisiones es un planteamiento inteligente y sensato que tiene en cuenta las necesidades del sector del autobús y de los pasajeros. La ciudad de Estocolmo podría aprender de este ejemplo y replantearse sus planes para la Zona de Bajas Emisiones 3 a fin de no poner en peligro el transporte público.
El año que viene se verá cómo evoluciona la situación y si la ciudad de Estocolmo reconsiderará sus planes para la Zona de Bajas Emisiones 3. Mientras tanto, los habitantes de Gotemburgo pueden seguir viajando en autobús de forma respetuosa con el medio ambiente y disfrutar de las ventajas de un transporte público eficiente y sostenible.