El transporte sigue desempeñando un papel demasiado importante en el balance de emisiones. La provincia quiere dar ejemplo y pone en marcha un proyecto piloto en el distrito de Schwaz.
Con un 41%, el transporte es el mayor productor de gases de efecto invernadero en Tirol. Para reducir considerablemente el tráfico y las emisiones resultantes, la provincia apuesta cada vez más por una movilidad sostenible en el futuro. Desde principios de mayo, la provincia de Tirol, y el distrito de Schwaz en particular, han querido dar buen ejemplo animando a sus propios funcionarios a utilizar opciones de coche compartido.
Gracias a un proyecto piloto en cooperación con la aplicación de coche compartido "ummadum", 80 empleados de la administración del distrito pueden utilizar una bolsa de coches compartidos para encontrar el coche compartido adecuado para su trayecto al trabajo. La ministra de Transportes, Ingrid Felipe, ve un gran potencial de ahorro en el transporte privado motorizado. Alrededor del 61% de los desplazamientos en Tirol se siguen haciendo en coche. Sin embargo, sólo 1,2 personas de media viajan en coche los días laborables. La administración provincial ve ahora en el proyecto "ummadum" la oportunidad perfecta para iniciar el cambio de movilidad directamente con los empleados. Aumentarán los índices de ocupación del coche, se evitarán desplazamientos y se reducirán las emisiones, explica Felipe.
El proyecto también incluye un sistema de incentivos. El comportamiento de los empleados en materia de movilidad respetuosa con el medio ambiente y el clima se recompensará mediante la obtención de puntos de movilidad. Los participantes recibirán una bonificación de movilidad a través de la aplicación por cada kilómetro recorrido en coche compartido. Esto se convertirá en una nota de crédito y "podrá canjearse a su vez en socios minoristas regionales como Spar o Hervis", explica el Director General de "ummadum", René Schader. El objetivo de la política y de la app, fundada en 2017, no es solo contribuir a una movilidad más sostenible, sino también promover la economía regional en el distrito a través del sistema de bonos.
El gobernador del distrito de Schwaz, Michael Brandl, también expresó su apoyo al proyecto piloto. "Estoy encantado de que podamos ofrecer por primera vez 'ummadum' a nuestros empleados en Schwaz y reducir así el transporte privado relacionado con el trabajo", afirma el gobernador del distrito. "Al formar grupos de vehículos, podemos contribuir personalmente a la movilidad sostenible y a la protección del clima", prosigue. La iniciativa está en consonancia con la estrategia de sostenibilidad y clima de la región. Con el denominado enfoque VVV, pretende evitar, cambiar, mejorar y ahora también "compartir" el transporte en el futuro. Esto también permitirá a la provincia hacer realidad su visión de un Tirol energéticamente autónomo para 2050.
Las medidas que Austria y Tirol ya han tomado para reducir el transporte y las emisiones son diferentes. Sin embargo, se necesitan esfuerzos más intensos para seguir reduciendo los gases de efecto invernadero, como la reducción del transporte privado promovida por el proyecto Ummadum. Éste podría ser también un primer paso hacia la obligatoriedad de pegatinas para los coches. En la actualidad, sólo los camiones y furgonetas tienen que mostrar una pegatina ambiental para poder entrar en las ocho zonas ambientales ya activas en Austria.
Si el proyecto tiene éxito, podría ampliarse a otros departamentos y distritos del país. Las administraciones interesadas también pueden estudiar adaptaciones de la red viaria para apoyar la tendencia a compartir coche. Por ejemplo, los coches compartidos podrían tener sus propios carriles en Austria, como ocurre en Francia o pronto en Mallorca. También podría existir la posibilidad de compartir el uso de los carriles ecológicos con los e-vehículos y el transporte público.
Queda por ver si los funcionarios de Schwaz aprovecharán la oportunidad y compartirán sus desplazamientos diarios al trabajo. En cualquier caso, un proyecto como éste sólo puede dar esperanzas y recordarnos que quienes impulsan la política de movilidad pueden ser los primeros en dar buen ejemplo.