La nueva norma de emisiones Euro 7 entrará en vigor en 2025. En realidad, la nueva norma debería afectar a las emisiones de todos los vehículos. Ahora, el Consejo de la UE ha decidido no endurecerla para turismos y furgonetas respecto a Euro 6. En vista de los límites más estrictos para la calidad del aire, que la UE decidió hace exactamente quince días, la decisión del Consejo de la UE parece paradó
La zona medioambiental de Hannover se suprime. Sin embargo, Hannover quiere convertirse en una ciudad modelo sin coches: más espacio para caminar y montar en bicicleta. Quienes no dependan de sus coches ya no podrán conducirlos hasta el centro de la ciudad. Las plazas de aparcamiento se eliminarán por completo. Sin coches: en el caso de Hannover, esto significa "ni un coche de más en la ciudad".
El miércoles 13.09.2023, la Comisión de la UE votó a favor de ajustar los valores límite de los contaminantes atmosféricos. Esto significa que los valores límite permitidos se reducirán considerablemente a partir de 2035. Este cambio tendrá consecuencias de gran alcance para el transporte y el control de la contaminación atmosférica en las ciudades de toda la UE. Lo analizamos a fondo.
Los valores permitidos de partículas y óxido de nitrógeno se ajustarán a los últimos valores límite de la OMS. Estos son muchas veces inferiores a las normas actuales de la UE. Las ciudades deben realizar mejoras masivas y tomar medidas en los próximos años. De lo contrario, la UE podría verse pronto plagada de zonas medioambientales.
El futuro del automóvil pasa por sistemas de propulsión alternativos. No sólo deben contribuir a la protección del clima, sino también a que el aire de las ciudades sea más limpio. Pero como los vehículos suelen ser mucho más pesados que los motores de combustión convencionales, producen cada vez más partículas. Así que el aire de las ciudades podría volver a empeorar, y podría haber nuevas zonas medioambientales.
Los nuevos gobiernos locales se oponen masivamente a la introducción de las nuevas zonas medioambientales. En muchos lugares quieren suprimir las zonas de bajas emisiones o reducirlas al mínimo absoluto. Sólo 14 de 149 ciudades cumplen los requisitos legales. Parece que los coches vuelven a aumentar en el popular destino de vacaciones.
Gracias a los superconductores, los coches y camiones no sólo pueden viajar a toda velocidad, sino que además pueden hacerlo completamente libres de emisiones locales. Así lo demuestra un nuevo estudio que explica el potencial de las autopistas superconductoras para dar un giro al transporte, también en el fomento de las tecnologías del hidrógeno.
Con unos pocos ajustes, las emisiones del transporte marítimo pueden reducirse de aquí a 2030. Un estudio reciente demuestra que tomando precauciones para ahorrar energía y aumentando el uso de formas alternativas de propulsión, como el hidrógeno, las emisiones pueden reducirse casi a la mitad.
A partir de finales de agosto se ampliará la zona de emisiones ultrabajas de la capital británica. Sin embargo, los planes de la alcaldía se enfrentan a la resistencia de los municipios vecinos, que cuestionan la medida y la llevan a los tribunales.
Una y otra vez se producen larguísimos atascos en la frontera entre Alemania y Austria. ¿El motivo? Entre otras cosas, los desbloqueos impuestos por las autoridades austriacas para aliviar la red de carreteras del elevado volumen de tráfico. Pero las restricciones de tráfico siguen causando molestias a ambos lados de la frontera.
