El operador del aeropuerto Schiphol de Ámsterdam probablemente lleva años depositando tierra envenenada en los alrededores. El tráfico, ya sea por carretera, aire o agua, envenena cada vez más nuestro medio ambiente. Mientras los consumidores de a pie son castigados con medidas como las zonas medioambientales, las grandes empresas suelen salirse con la suya.
Sólo 2 meses después de la introducción de la Zona de Bajas Emisiones en Glasgow, el ayuntamiento ha ganado casi 600.000 libras con las multas. Tras las duras críticas recibidas por los problemas con los vehículos de propiedad municipal, ahora renace el enfado entre la población. ¿Está ganando dinero el ayuntamiento?
Cuando la contaminación atmosférica es alta, unas pantallas inteligentes informan a los ciudadanos y pretenden animarles a utilizar el transporte público. Así se evitan las prohibiciones de circulación.
La Zona de Emisiones Ultra Bajas (ULEZ) en Londres, que ha estado en funcionamiento desde abril de 2019, se ampliará significativamente. Originalmente, la ULEZ se estableció en un área de 21 kilómetros cuadrados. El 25 de octubre de 2021, se amplió 18 veces y el 29 de agosto de 2023, se ampliará a la friolera de 1579 kilómetros cuadrados. Esto cubrirá todos los distritos del Gran Londres, convirtiéndola en una de las mayores Zonas de Bajas Emisiones del mundo.
El Ayuntamiento de Glasgow ha sido criticado por su hipócrita aplicación de la Zona de Bajas Emisiones (LEZ). Mientras que el consejo está pidiendo a las empresas y los viajeros a cumplir con la normativa LEZ, sus propios vehículos no cumplen y limusina VW Phaeton del alcalde también está prohibido.
A partir de este año, entrar en muchas ciudades francesas puede salir caro a los automovilistas. Esto se debe a que cada vez son más los infractores de tráfico que son sorprendidos en las zonas medioambientales gracias a los controles automáticos por radar.
Hasta ahora, sólo los agentes de policía podían imponer multas por vehículos incorrectos en la zona medioambiental de Estocolmo. Como no pueden controlar todos los vehículos, la Oficina de Orden Público -a petición de los Verdes- va a asumir ahora esta labor. Para ello, sin embargo, Suecia debe adaptar el marco jurídico de control de la zona.
Im Rahmen zahlreicher Abgastest wurden Mängel am Dieselpartikel-Filter vieler Verbrenner festgestellt. Der schweizerische Autogewerbeverband (AGVS) schlägt Alarm: Jeder fünfte Dieselwagen könnte die Luft mehr verpesten als im Sinne der Emissionsgrenzwerte erlaubt ist.
Los Corsas eléctricos tienen que volver al taller por incumplimiento de la normativa sobre emisiones. Una mera formalidad en relación con la medición reglamentaria de emisiones, que sin embargo podría resultar incómoda para muchos conductores.
A costa del medio ambiente, las empresas de transporte utilizan dispositivos ilegales para limpiar los gases de escape. ¿Se introducirán nuevos controles? ¿O hay que endurecer la normativa de las zonas medioambientales para impedir que los manipuladores de gases de escape contaminen el aire sin ser detectados?
