Esta es la conclusión de la Agencia Federal de Medio Ambiente (UBA), preocupada porque las estufas y chimeneas de leña liberan demasiadas partículas durante su funcionamiento. Según un proyecto de ley del Gabinete Federal, en el futuro la calefacción con leña sólo podría permitirse de forma restringida.
La transición del transporte no sólo significa movilidad sostenible en las carreteras. El sector de la aviación también debe reducir sus emisiones y, por tanto, su impacto negativo en la calidad del aire y el medio ambiente. ¿Cuál será la mejor solución de propulsión ecológica en este contexto? ¿Combustibles eléctricos o pilas de combustible? ¿Regularán pronto las zonas medioambientales también el tráfico aéreo?
La calidad del aire está mejorando y las ciudades responden suprimiendo las prohibiciones de circular para reducir las emisiones. Pero incluso allí donde no hay zonas de bajas emisiones que regulen el tráfico, los instrumentos para proteger el medio ambiente podrían retirarse pronto. Kiel está estudiando planes para retirar el filtro de aire del Theodor-Heus-Ring.
También se espera que el ejército alemán realice pronto la transición a la movilidad. Gracias al hidrógeno y, en parte, a la propulsión eléctrica, la Bundeswehr también será neutra para el clima en los próximos 20 años. El Gobierno alemán quiere reducir las emisiones nocivas para el clima en todos los sectores para alcanzar los objetivos climáticos.
A partir del 1 de octubre de 2023, los coches diésel también estarán sujetos a la normativa de zonas medioambientales en Copenhague, Aalborg, Aarhus y Odense. Todos los vehículos de la clase de emisiones Euro 5 o Euro 4 con filtro de partículas, matriculados antes de enero de 2011, deberán matricularse para poder circular legalmente en una zona danesa de bajas emisiones. Registre ahora su coche en Green-Zones y evite cuantiosas multas.
Debido a que el aire es más limpio, ocho ciudades de Baden-Württemberg ya han suprimido en 2023 la normativa sobre zonas medioambientales que llevaban años aplicando. Wendlingen am Neckar, Schwäbisch Gmünd, Ilsfeld y Urbach también dejarán de tener zona medioambiental a partir de este mes de mayo: otras ciudades alemanas que planean suprimirlas. ¿Se están precipitando las autoridades? ¿Podrá Alemania alcanzar sus objetivos climáticos en 2023 incluso sin la contribución a la reducción de emisiones de las Zonas de Control de Emisiones?
Im Rahmen zahlreicher Abgastest wurden Mängel am Dieselpartikel-Filter vieler Verbrenner festgestellt. Der schweizerische Autogewerbeverband (AGVS) schlägt Alarm: Jeder fünfte Dieselwagen könnte die Luft mehr verpesten als im Sinne der Emissionsgrenzwerte erlaubt ist.
Junto con socios del proyecto, el fabricante de automóviles deportivos ha puesto en marcha una planta piloto para la producción de combustibles sintéticos. De este modo, Porsche quiere sumarse a la revolución del transporte y hacer posible un uso respetuoso con el clima de los coches de combustión.
A partir de febrero, miles de vehículos diésel estarán prohibidos en la capital del Estado federado de forma escalonada. La prohibición ha sido criticada desde todos los frentes: ciudadanos, asociaciones automovilísticas y políticos que esperan que las autoridades de transporte den marcha atrás. Pero la ciudad se mantiene firme en su postura.
Biocarburantes, e-combustibles, electricidad... Con tantos vehículos de gasolina y gasóleo circulando aún años después del fin del motor de combustión, la posibilidad de abandonar los combustibles fósiles es esencial. Sin embargo, no existe una única forma clara de hacerlo.
