El fin del motor de combustión, pero no en Alemania
Se supone que los motores de combustión interna serán cosa del pasado en la UE a partir de 2035. Pero Alemania se interpone en el camino.
Se supone que los motores de combustión interna serán cosa del pasado en la UE a partir de 2035. Pero Alemania se interpone en el camino.
La idea de centros urbanos sin coches se ha oído cada vez más a menudo en los últimos años. Sin embargo, aparte de algunas calles concretas, aún no se ha implantado. Aunque hay ciudades que han introducido un domingo sin coches, la mayoría está aún muy lejos de una prohibición permanente de los automóviles. Si la iniciativa de referéndum "Berlín sin coches" se sale con la suya, la coalición de gobierno berlinesa formada por el SPD, Los Verdes y el Partido de Izquierda debería decidir prohibir todos los coches dentro de la circunvalación del S-Bahn.
África está harta de los coches sucios de los países industrializados. Al menos en Ghana está prohibida la importación de coches viejos que ya no sean aptos para la circulación.
Deutsche Post DHL Group se fijó hace algún tiempo el objetivo de eliminar progresivamente sus vehículos con motor de combustión interna y crear en su lugar una flota eléctrica. Sin embargo, las furgonetas eléctricas vuelven a desaparecer.
Estados Unidos quiere reducir drásticamente sus emisiones de gases de efecto invernadero. Un paso en esta dirección son las nuevas normas sobre el consumo de gasolina de los automóviles. A partir de 2026, los fabricantes de automóviles deberán configurar sus flotas de vehículos de forma que éstos puedan recorrer una media de casi 90 kilómetros con algo menos de cuatro litros de gasolina. Pero ahora este objetivo está en la cuerda floja.
Los coches eléctricos y los aparcamientos tienen una relación difícil. Un conductor de Tesla volvió a demostrarlo en un centro comercial de Londres. En medio de la entrada de un aparcamiento de cuatro plantas, su coche se quedó atascado a mitad de camino. Pero lo que se remedia rápidamente en un coche de combustión interna tiene una dinámica completamente distinta en un modelo eléctrico.
Cada vez son más las islas que se convierten a la electricidad: en junio, VW declaró su intención de electrificar por completo la isla griega de Astypalea. Ahora, Citroën hace lo propio en la isla de Chalki.
Japón confía plenamente en su fuerza innovadora. Y ve los coches totalmente eléctricos como una amenaza para su economía. Para no depender exclusivamente de las baterías eléctricas en los motores, los cinco mayores fabricantes de vehículos de Nippon han unido sus fuerzas para desarrollar una alternativa a la batería de cero emisiones.
El Ministro flamenco de Transportes y Movilidad ha presentado un ambicioso plan: A partir de 2027, todas las matriculaciones de vehículos nuevos serán exclusivamente eléctricas. Supone que el precio de compra de los coches eléctricos será el mismo que el de los de gasolina o diésel a partir de 2025/26. Los expertos tienen dudas y temen dificultades para el mercado de coches usados.