Además de la contaminación atmosférica en nuestras ciudades, la contaminación acústica también está cada vez más en el punto de mira. Austria, Suiza y Francia van a la cabeza. En Außerfern/Tirol (Austria), el año pasado ya se prohibieron las motos ruidosas en rutas especialmente populares de los valles de Tannheimertal, Hahntennjoch y Lechtal. Quien emita más de 95 decibelios tiene que pagar una multa de 220 euros.
El ruido cuesta al Estado francés más de 150.000 millones de euros al año. Aquí se incluyen las enfermedades físicas y mentales, pero también la depreciación de la propiedad. El tráfico contribuye enormemente al ruido. Una cultura de gestión del ruido debería ayudar.
En la lucha contra el polvo ultrafino, el aeropuerto de Ámsterdam quiere utilizar la niebla para atrapar las partículas y hacer que se hundan en el suelo. Las pequeñas partículas producidas por el movimiento en tierra de los aviones son especialmente nocivas para la salud porque pueden penetrar profundamente en los pulmones. Pero también ayudaría una mayor regulación del combustible.
Viajar con autocaravanas y caravanas está cada vez más restringido en Europa. No sólo las normas cada vez más estrictas en las zonas medioambientales preocupan a los campistas, sino también el cambio forzoso a la propulsión eléctrica. Porque los pesados remolques consumen demasiada energía y, por tanto, reducen drásticamente la autonomía de los coches eléctricos. Dethleffs ya está trabajando en una solución, pero esto supone costes considerables para los veraneantes.
Para vigilar más de cerca la calidad del aire y poder mejorarla en los lugares críticos, el proveedor de servicios de paquetería DPD mide ahora también la calidad del aire en Hamburgo. Si los datos revelan muchos lugares con alta contaminación atmosférica, podría volver a debatirse la creación de una zona medioambiental en la ciudad hanseática.
Las zonas medioambientales y las prohibiciones de circulación existen principalmente para mantener lo más baja posible la contaminación atmosférica, es decir, los contaminantes presentes en el aire. Pero, ¿qué son exactamente esos contaminantes y por qué son tan peligrosos?
20 millones de bicicletas para un aire limpio. Esta idea está madurando en China. Una empresa de alquiler de bicicletas proporciona bicicletas que filtran el aire ambiente durante su uso. La idea es hacer por fin algo con el aire viciado de Pekín y otras supermetrópolis.
Existen diferentes tipos de zonas de bajas emisiones en Francia. Algunas de las zonas están activas permanentemente, mientras que otras son sólo temporales. Estas últimas también se denominan zonas de protección atmosférica relacionadas con el tiempo, ya que la palabra "tiempo" no se refiere a una condición meteorológica específica, como el sol o la lluvia, sino a la calidad del aire, que a menudo va de la mano del tiempo.
Desde que se cerró al tráfico rodado la Friedrichstraße de Berlín, la calidad del aire en la calle y sus alrededores ha mejorado notablemente. Por ello, la Ayuda Alemana al Medio Ambiente reclama más zonas sin coches también en otras ciudades y zonas. Sin embargo, la razón de la mejora también podría ser la pandemia.
La zona medioambiental de Erfurt ha pasado a la historia. Después de que los niveles de partículas hayan mejorado considerablemente en los últimos años, el Tribunal Administrativo Superior ha estimado la denuncia de un taxista de Erfurt. Una victoria a costa de la salud.
