Coches eléctricos: ¡engaño descarado!
Casi todos los ordenadores de a bordo de los coches eléctricos que se comercializan dan valores de consumo de energía embellecidos, a veces hasta una cuarta parte menos.
Casi todos los ordenadores de a bordo de los coches eléctricos que se comercializan dan valores de consumo de energía embellecidos, a veces hasta una cuarta parte menos.
Hace aproximadamente un año se introdujo un límite de velocidad de 30 km/h en la Leipziger Straße de Berlín. El objetivo era reducir significativamente la elevadísima contaminación por óxidos de nitrógeno (59 µg / m³) y evitar nuevas prohibiciones de circulación de vehículos diésel.
Gracias a Corona, se ha demostrado que la calidad del aire ha mejorado notablemente en casi todas partes y algunas ciudades y ciudadanos ya cantan las alabanzas del fin de las prohibiciones de circular con diésel.
En el distrito hamburgués de Altona se está probando un método que permite medir y evaluar los contaminantes vivos en el aire. ¿Se acercan ya a Alemania las prohibiciones temporales de circulación basadas en el modelo francés?
En el Elba se está probando un nuevo método de medición de contaminantes en el aire.
Basándose en los resultados de las mediciones actuales, la Asociación Alemana de Comerciantes y Reparadores de Automóviles (ZDK) considera desproporcionadas las prohibiciones de circular con diésel.
La noticia golpea como una bomba: Stuttgart dice adiós a su alerta por partículas. Y eso inmediatamente, porque desde el miércoles de esta semana (15.04.) ¡ya se ha acabado!
En todo el mundo, las ciudades informan de que Corona y el tráfico limitado mejoran los valores del aire.
Green-Zones no sólo quiere informar y ofrecer soluciones a través de, por ejemplo, nuestros distintivos medioambientales o nuestra aplicación. También queremos llegar al fondo de los problemas. Donde otros sólo informan, nosotros ponemos el corazón.
Darmstadt ha instalado una amplia red de sensores dentro de sus límites urbanos para medir y controlar la contaminación ambiental.