Cada año mueren en Europa unas 400.000 personas a causa de la contaminación atmosférica. Las zonas medioambientales ya contribuyen a que el aire sea más limpio. Pero los límites fijados por la Organización Mundial de la Salud están aún lejos de cumplirse.
Los contaminantes atmosféricos han disminuido menos de lo estimado inicialmente debido a la pandemia de Corona. Las condiciones meteorológicas favorables también han influido. Este año, por tanto, es muy probable que se produzca un aumento, lo que podría volver a provocar prohibiciones de circulación.
Las elevadas subvenciones a los híbridos enchufables pronto sólo estarán disponibles para los vehículos que puedan recorrer al menos 60 km en modo puramente eléctrico. Esto podría significar el fin del bombo y platillo que rodea a estos vehículos en Alemania.
El año pasado, los niveles de óxido de nitrógeno en el valle del Neckar se mantuvieron por primera vez por debajo del valor límite. Sin embargo, los demandantes, que llevan años haciendo campaña por un aire mejor, lo consideran sólo un éxito parcial. No obstante, las lecturas podrían repercutir en la prohibición de conducir en la ciudad.
Debido a la prohibición de la venta de petardos y fuegos artificiales, la contaminación por polvo fino en Nochevieja será probablemente este año significativamente menor que en años anteriores. Las organizaciones ecologistas desearían una prohibición permanente para reducir las emisiones nocivas.
El grupo parlamentario de la CDU quiere que se ponga fin inmediatamente a las prohibiciones de circular con diesel. La autoridad medioambiental está revisando la medida en primer lugar, pero también está evaluando algunos tramos de carretera para nuevas prohibiciones de circulación. Al mismo tiempo, cada vez más calles se declaran zonas sin coches.
La prohibición de circular para los vehículos diésel más antiguos no afecta a la calidad del aire. También porque sólo afecta a dos calles. ¿Se ampliarán así las zonas de prohibición de circulación de vehículos diésel?
Los coches eléctricos producen casi tantas partículas como los motores de combustión y, sin embargo, no están regulados. Por tanto, el aumento de los coches eléctricos podría empeorar de nuevo la calidad del aire y provocar nuevas prohibiciones de circulación para los vehículos de combustión interna.
París 83 en lugar de 10, Marsella 89 en lugar de 5, Lyon 108 en lugar de 14. Ese es el número de días con prohibiciones temporales de circulación que habrá en Francia a partir de 2021.
Los vehículos emiten hasta 12 veces más CO2 de lo que afirman los fabricantes. Algunos expertos sospechan de dispositivos de desactivación que hacen que los valores medidos parezcan intencionadamente bajos.
