A pesar de la reducción de los niveles de contaminación, se mantendrán las restricciones a la circulación en el Citytunnel y la Heinrichstraße. También está prevista la introducción de un límite de velocidad de 30 km/h en el Rhönring para combatir la contaminación acústica.
Las chimeneas y los sistemas de combustión producen demasiadas partículas. Los ecologistas llevan tiempo advirtiéndolo. Dentro de dos años se prohibirán definitivamente las viejas estufas de leña.
Una cosa está clara: donde hay humo, hay fuego, y donde hay fuego, hay contaminación atmosférica. Las hogueras de Semana Santa liberan cantidades especialmente elevadas de partículas.
La sustancia líquida AdBlue ayuda a reducir considerablemente los contaminantes emitidos durante la combustión del gasóleo. Si se añade AdBlue al gasóleo durante el viaje, los camiones pueden circular por donde en realidad no está permitido debido a los altos valores de emisiones de escape. AdBlue permite circular por zonas de bajas emisiones. Esto podría llegar a su fin. Tendría inmensas consecuencias para la población y el medio ambiente.
A finales de septiembre de 2021, la Organización Mundial de la Salud (OMS) rebajó masivamente los valores límite recomendados para los contaminantes que habían estado vigentes durante 15 años. La contaminación atmosférica en todo el mundo supera ahora estos nuevos límites. En 93 ciudades, los niveles son diez veces superiores a los recomendados.
Los microplásticos suponen una grave amenaza para la salud humana y animal, así como para las plantas. Una gran proporción de microplásticos se produce por la abrasión de los neumáticos de los coches al conducir. Un nuevo tipo de neumático puede evitar que esta abrasión acabe simplemente en el medio ambiente.
La contaminación en muchas carreteras alemanas ha disminuido notablemente durante la pandemia. En algunos casos, esto ha llevado a levantar las prohibiciones de circulación. Algunos creen que es demasiado pronto.
La calefacción de leña no sólo es criticada desde ayer. Demasiadas partículas, demasiado hollín. Por eso, el Presidente de la Agencia Federal de Medio Ambiente ha pedido que se abandone la calefacción de leña. Las estufas de leña producen actualmente en Alemania más partículas que todos los camiones y coches juntos.
En Polonia, los balnearios climáticos pueden cobrar un suplemento a sus clientes por el aire supuestamente bueno. Por desgracia, el aire de los balnearios y estaciones de esquí de Polonia suele ser mucho peor que en otros lugares. En la ciudad balneario de Schirk, en Silesia, ya no se permite cobrar ninguna tasa.
El desgaste de los neumáticos es ahora un problema importante para los coches eléctricos, especialmente cuando se trata de vehículos pesados. Esto se debe a que cuanto más pesado es el vehículo, mayor es la abrasión. Aunque los coches eléctricos emiten cada vez menos contaminantes, las partículas de los neumáticos acaban en el aire y en la carretera.
