El bloqueo actual provoca una disminución de la movilidad de hasta una quinta parte en comparación con el año anterior. En situaciones de bajo volumen de tráfico, las zonas temporales de bajas emisiones también podrían tener sentido en Alemania.
Los coches eléctricos producen casi tantas partículas como los motores de combustión y, sin embargo, no están regulados. Por tanto, el aumento de los coches eléctricos podría empeorar de nuevo la calidad del aire y provocar nuevas prohibiciones de circulación para los vehículos de combustión interna.
¿Qué medio de transporte nos permite llegar más lejos por nuestro dinero? Una prueba demuestra por qué los vehículos diésel siguen siendo tan populares y que el transporte público no puede ser una alternativa para muchos.
Los vehículos emiten hasta 12 veces más CO2 de lo que afirman los fabricantes. Algunos expertos sospechan de dispositivos de desactivación que hacen que los valores medidos parezcan intencionadamente bajos.
En Europa mueren muchas menos personas a causa de la contaminación atmosférica. Las prohibiciones de circulación y los coches menos contaminantes contribuyen a esta mejora.
Las consecuencias de la contaminación atmosférica cuestan a los europeos hasta 11.361 euros - per cápita cada año.
Según un estudio de Estrasburgo, los niños que viven cerca de carreteras con mucho tráfico tienen millones de partículas de polvo ultrafino en la orina. Ahora se piden más zonas medioambientales y más estrictas.
El índice, que evalúa el tráfico en términos de medio ambiente, salud e infraestructuras, muestra a Baviera como claramente desastrosa en casi todos los aspectos. Hamburgo muestra esfuerzos en la protección del clima, pero debe hacer mucho más por la salud de sus ciudadanos.
El bloqueo mundial ha provocado una reducción de las emisiones de CO2 en todos los países. Pero hay una sencilla razón para ello.
Según una encuesta, el automóvil sigue siendo el medio de transporte más popular.
