Barato, rápido y fácil. Así es como les gusta a los alemanes su movilidad. A muchos no les importa si también es buena para el clima. Por eso, aunque muchos ciudadanos reclaman más protección del clima, no quieren empezar por sus propios coches.
Los expertos alemanes piden una reorganización completa de la legislación alemana de tráfico para que la movilidad del mañana sea más respetuosa con el clima y más segura. Sólo una ley uniforme que se centre específicamente en la protección del medio ambiente y el clima podrá alcanzar los objetivos climáticos recientemente formulados por el Gobierno alemán en el sector del transporte.
El tráfico aéreo y marítimo en Europa tiene un enorme volumen, tanto en el sector turístico como en el logístico. Por ello, en los puertos (aéreos) de Europa hay cada vez más zonas medioambientales y medidas para mejorar la calidad del aire. Pero en la mayoría de los casos sólo afecta a los automóviles.
Según las mediciones, las autocaravanas de FiatChrysler y VW superan con creces los límites permitidos de emisiones de gases de escape. Los políticos vuelven a quedarse de brazos cruzados.
La abrasión de los neumáticos, los frenos y la carretera genera gran cantidad de microplásticos. Éste no sólo se acumula en el suelo y el agua, sino que también se libera al aire, donde es absorbido por los seres humanos a través de las vías respiratorias. Así que, además de las partículas, los microplásticos también deben regularse lo antes posible. ¿Podría haber pronto zonas medioambientales contra las pequeñas partículas de plástico?
El futuro pertenece al tren. Tiene el mejor balance de CO2. Pero el avión ya no es tan contaminante como pensábamos. De hecho, el coche ocupa el último lugar.
Los próximos años son muy importantes para el clima mundial. Para cumplir el Acuerdo de París sobre el clima, debemos actuar con rapidez. Las zonas de emisiones cero son una medida para mejorar el aire de nuestras ciudades. Pero el coche eléctrico difícilmente puede mejorar nuestro balance de CO₂.
¿El coche eléctrico como salvador del clima? Algunos expertos dudan cada vez más de que el coche eléctrico pueda contribuir a la lucha contra el cambio climático. Sobre todo, la producción de las baterías contribuye masivamente a dañar el medio ambiente en otras partes del mundo. Además, los coches eléctricos apenas tienen demanda en el mercado de segunda mano.
El cierre de un cruce en Berlín divide al vecindario. Muchas personas mayores se oponen al proyecto piloto, mientras que las familias con niños y los jóvenes están a favor. El proyecto demuestra lo importante que es el coche para muchos alemanes. Otros países demuestran que es posible vivir sin coche.
Muchas ciudades europeas ya han emprendido la lucha contra la contaminación atmosférica. Sin embargo, en algunos países el aire sigue estando preocupantemente sucio. Sobre todo en lo que respecta a las partículas, las ciudades sin zonas de bajas emisiones salen muy mal paradas. Pero incluso las que tienen prohibida la circulación siguen luchando contra los contaminantes.
