Ver camiones enormes y potentes en las autopistas europeas podría ser pronto una realidad. El Parlamento Europeo acaba de aprobar una medida que podría permitir la circulación de los llamados "megacamiones" por las carreteras de los países de la UE. Pero, ¿qué significa esto para el clima? ¿Pueden estos gigantes reducir realmente las emisiones del transporte de mercancías?
Las partículas no sólo son peligrosas para los seres humanos, sino también para las abejas y otros insectos. Nuevos estudios demuestran que las altas concentraciones de partículas en el aire merman la capacidad de las abejas para percibir los olores florales. Como consecuencia, visitan menos flores, lo que a su vez provoca una disminución de la polinización. Sin polinización, no hay frutas, verduras ni cereales. Es un ciclo preocupante que podría tener graves consecuencias para nuestro ecosistema y, en última instancia, para nuestro suministro de alimentos.
La electromovilidad es un elemento clave para una movilidad más sostenible. Se considera que los coches eléctricos son mucho más respetuosos con el medio ambiente que los de gasolina. Sin embargo, un estudio reciente del American Council for an Energy-Efficient Economy (ACEEE) lo demuestra: Los coches eléctricos no siempre son la opción más respetuosa con el medio ambiente. En 2024, un híbrido enchufable, el Toyota Prius Prime SE, encabezará la lista de los coches más respetuosos con el medio ambiente. Y ello a pesar de que los coches eléctricos le siguen en los cuatro puestos siguientes.
La autonomía de los coches eléctricos es un factor decisivo a la hora de comprar. Pero la mayoría de los coches nunca alcanzan las especificaciones de los fabricantes. ¿Trucos de venta para hacer los coches más atractivos? Los fabricantes rechazan la sospecha de engaño deliberado. Mientras la UE sigue del lado de los fabricantes, las cosas se ponen difíciles para Tesla en Estados Unidos.
Gracias a los superconductores, los coches y camiones no sólo pueden viajar a toda velocidad, sino que además pueden hacerlo completamente libres de emisiones locales. Así lo demuestra un nuevo estudio que explica el potencial de las autopistas superconductoras para dar un giro al transporte, también en el fomento de las tecnologías del hidrógeno.
Como una planta de producción de combustible en miniatura, la hoja produce bioetanol y -propanol a partir de luz, agua y CO2. Aplicada a mayor escala, podría ser una solución interesante para la producción de combustibles sintéticos neutros para el clima, lo que supondría un paso más para alejarse de los combustibles fósiles.
La compañía de seguros médicos AOK ha realizado un estudio junto con el Centro Aeroespacial Alemán (DLR) para investigar la relación entre las enfermedades respiratorias y la contaminación por partículas. Los resultados no son realmente sorprendentes.
A pesar del aumento de las ventas de coches eléctricos, el número de motores de combustión sigue siendo demasiado elevado. Si los políticos siguen queriendo alcanzar el objetivo de 1,5 grados, hay que tomar medidas más estrictas contra las emisiones del transporte, ¡independientemente de los planes de la industria automovilística!
Los propietarios de vehículos eléctricos rara vez tienen que preocuparse de que les roben el coche. ¿Se debe esto a que los coches eléctricos son más difíciles de robar? ¿O es que los motores de combustión, muy motorizados, siguen siendo más atractivos para los delincuentes? Sin embargo, la situación podría cambiar, ya que la difusión de la e-movilidad también podría hacer que los coches eléctricos entraran en las estadísticas de robos.
Desde Krefeld, en Renania del Norte-Westfalia, hasta Meppen, en Baja Sajonia: un estudio aclara los niveles de contaminación en las ciudades alemanas y llega a una conclusión inesperada: los niveles más altos no se midieron en las metrópolis, sino en lugares donde aún faltan medidas de tráfico que reduzcan las emisiones.
