En el caso de una infracción de semáforo en rojo, el Tribunal de Distrito de Frankfurt ha decidido castigar a un conductor de SUV más severamente que a otros conductores. ¿Pueden utilizarse argumentos similares basados en el tipo de coche también en las zonas medioambientales? ¿O siguen siendo arbitrarios y constitucionalmente cuestionables?
El Tribunal Federal de Justicia ha fallado en contra de la prohibición del paso de camiones por la zona. La prohibición del paso de camiones no protege intereses individuales, sino al público en general y al medio ambiente.
Incluso después de más de seis años, el escándalo de las emisiones no ha terminado para el fabricante de automóviles Volkswagen. El Tribunal Federal de Justicia de Karlsruhe ha vuelto a fallar a favor de los automovilistas perjudicados.
En Estados Unidos, el Grupo VW ha sufrido una derrota legal a causa del Dieselgate, que podría costarle miles de millones. En Alemania, los clientes que quieran emprender acciones legales contra Daimler a causa de las llamadas lunas térmicas probablemente tengan malas cartas.
En Düsseldorf no se prohibirá la circulación de vehículos diésel. En el futuro, los semáforos y las zonas de 30 km/h regularán el tráfico en la ciudad del Rin. También se prestará especial atención al tráfico de autobuses y bicicletas. De este modo se zanja la última polémica sobre la prohibición de circular con diesel en Renania del Norte-Westfalia.
El Tribunal Administrativo Federal de Leipzig dictó en la última semana de mayo sentencia sobre la calidad del aire en las ciudades de Hamburgo, Ludwigsburg y Kiel. No se descartan nuevas prohibiciones de circular con diésel.
Tras la histórica sentencia del Tribunal de Justicia Europeo, Alemania debe hacer algo rápidamente contra la excesiva contaminación atmosférica. Durante años, el Estado no se ha tomado en serio la legislación europea y ha puesto en peligro a sus ciudadanos. Prohibir la circulación de vehículos diésel podría ser una opción.
Los expertos alemanes piden una reorganización completa de la legislación alemana de tráfico para que la movilidad del mañana sea más respetuosa con el clima y más segura. Sólo una ley uniforme que se centre específicamente en la protección del medio ambiente y el clima podrá alcanzar los objetivos climáticos recientemente formulados por el Gobierno alemán en el sector del transporte.
Alemania es el primer país del mundo que aprueba una ley de conducción autónoma. Con ella se pretende que las carreteras sean más seguras y también más respetuosas con el clima. Para aplicarla habría que habilitar carriles especiales o zonas enteras por las que puedan circular los vehículos.
La zona medioambiental de Erfurt ha pasado a la historia. Después de que los niveles de partículas hayan mejorado considerablemente en los últimos años, el Tribunal Administrativo Superior ha estimado la denuncia de un taxista de Erfurt. Una victoria a costa de la salud.
