El Gobierno californiano ha decidido prohibir la matriculación de camiones con motores diésel, con lo que es más estricto que la UE en sus planes de reducción de las emisiones del tráfico. La asociación ecologista T&E exige ahora que la Unión Europea siga su ejemplo antes de 2035.
Aunque los objetivos climáticos y el avance del cambio climático demuestran una y otra vez la importancia de introducir medidas como las prohibiciones de circulación relacionadas con las emisiones y las zonas verdes, en Europa se extiende cada vez más una ola de descontento con las medidas contra el automóvil. Especialmente en Inglaterra y Francia, suelen estallar disturbios, mientras que algunas ciudades alemanas se limitan a derogar las normativas ecológicas. ¿Cuáles son las perspectivas de futuro de las zonas ecológicas?
Debido a que el aire es más limpio, ocho ciudades de Baden-Württemberg ya han suprimido en 2023 la normativa sobre zonas medioambientales que llevaban años aplicando. Wendlingen am Neckar, Schwäbisch Gmünd, Ilsfeld y Urbach también dejarán de tener zona medioambiental a partir de este mes de mayo: otras ciudades alemanas que planean suprimirlas. ¿Se están precipitando las autoridades? ¿Podrá Alemania alcanzar sus objetivos climáticos en 2023 incluso sin la contribución a la reducción de emisiones de las Zonas de Control de Emisiones?
La primera autopista eléctrica se construirá en 2025. A continuación, los camiones eléctricos -y más tarde los coches eléctricos- podrán alimentarse durante la conducción gracias a la carga dinámica. De este modo, Suecia pretende impulsar el desarrollo de soluciones de movilidad eléctrica y contribuir a la descarbonización del transporte.
Im Rahmen zahlreicher Abgastest wurden Mängel am Dieselpartikel-Filter vieler Verbrenner festgestellt. Der schweizerische Autogewerbeverband (AGVS) schlägt Alarm: Jeder fünfte Dieselwagen könnte die Luft mehr verpesten als im Sinne der Emissionsgrenzwerte erlaubt ist.
Tras dos años de restricciones a los fuegos artificiales, los pirotécnicos podrán volver a dispararlos mañana sin restricciones. Por desgracia, esto no siempre sale bien, ni para las personas, ni para los animales, ni para el medio ambiente.
La compañía de seguros médicos AOK ha realizado un estudio junto con el Centro Aeroespacial Alemán (DLR) para investigar la relación entre las enfermedades respiratorias y la contaminación por partículas. Los resultados no son realmente sorprendentes.
En su última sentencia del año, el Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas (TJCE) deniega el derecho a indemnización. Sin embargo, se confirma el derecho a emprender acciones legales para exigir medidas que mejoren la calidad del aire, para alivio de los ciudadanos y las organizaciones ecologistas.
Los nuevos datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente sobre la calidad del aire invitan a la reflexión sobre los efectos de la contaminación ambiental en la salud. Queda mucho por hacer en el marco de los planes climáticos de la UE para frenar la formación de contaminantes.
A veces se trata de coches pequeños, a veces de camiones enormes. Pero siempre se trata de motores de combustión y técnicas para disimular sus emisiones nocivas. Las investigaciones sobre el Dieselgate continúan y Deutsche Umwelthilfe añade ahora otra pieza al rompecabezas.
