El país se enfrenta a una multa de 100 millones de euros por exceso de contaminación atmosférica. Ayer venció sin éxito el plazo de dos meses fijado por la Comisión Europea para reducir la contaminación por óxidos de nitrógeno. Al mismo tiempo, un tribunal francés dictaminó que el Estado era en parte culpable de los daños climáticos del país.
La situación de los automovilistas en Francia es cada vez más confusa. Ahora Burdeos también va a tener una zona medioambiental temporal. En la ciudad junto al mar, sin embargo, no es sólo el tráfico el causante de la elevada contaminación por partículas. El mar también contribuye a los picos de contaminación atmosférica.
Con cerca de 4,2 millones de muertes anuales, ningún otro problema medioambiental mata a personas en todo el mundo con tanta frecuencia como la contaminación atmosférica. Las partículas, los óxidos de nitrógeno y el ozono afectan al cuerpo humano de muy diversas maneras y pueden causar graves problemas físicos y psicológicos.
Hay grandes esperanzas puestas en los coches eléctricos: seguir moviéndose sin dañar el medio ambiente ni la salud de los demás. Pero, ¿puede el coche eléctrico cumplir lo que promete? El escepticismo es cada vez mayor. He aquí un resumen.
La nueva norma Euro 7 prohibirá los motores de combustión a partir de 2025. Se supone que un combustible sintético respetuoso con el clima y que pueda utilizarse en motores de combustión interna salvará al motor tradicional. Pero la producción y los costes plantean problemas.
La industria del camión critica los objetivos de la UE por demasiado laxos. Ellos mismos quieren poner en las carreteras 200.000 camiones de emisiones cero para 2030 y piden normas más estrictas para los camiones diésel. Los objetivos son ambiciosos, pero posibles con la ayuda de la UE, que está defraudando al sector.
Cada año mueren en Europa unas 400.000 personas a causa de la contaminación atmosférica. Las zonas medioambientales ya contribuyen a que el aire sea más limpio. Pero los límites fijados por la Organización Mundial de la Salud están aún lejos de cumplirse.
Los contaminantes atmosféricos han disminuido menos de lo estimado inicialmente debido a la pandemia de Corona. Las condiciones meteorológicas favorables también han influido. Este año, por tanto, es muy probable que se produzca un aumento, lo que podría volver a provocar prohibiciones de circulación.
Una nueva tecnología podría utilizar pronto los coches como filtros de aire móviles. Con ellos se limpiaría el aire de la ciudad mientras se conduce, lo que podría evitar las inminentes prohibiciones de circular con diésel.
Debido a la prohibición de la venta de petardos y fuegos artificiales, la contaminación por polvo fino en Nochevieja será probablemente este año significativamente menor que en años anteriores. Las organizaciones ecologistas desearían una prohibición permanente para reducir las emisiones nocivas.
