El Gobierno alemán también quiere impulsar el sector logístico hacia la movilidad ecológica. Por ello, un nuevo programa de financiación apoya tanto a las furgonetas y camiones de nueva matriculación con sistemas de propulsión alternativos como a los viejos diésel que se reconviertan. Hay más de 500 millones de euros disponibles.
En la lucha contra el polvo ultrafino, el aeropuerto de Ámsterdam quiere utilizar la niebla para atrapar las partículas y hacer que se hundan en el suelo. Las pequeñas partículas producidas por el movimiento en tierra de los aviones son especialmente nocivas para la salud porque pueden penetrar profundamente en los pulmones. Pero también ayudaría una mayor regulación del combustible.
Debido a los objetivos climáticos del Gobierno alemán, el tráfico en Alemania debe reducirse considerablemente en los próximos años. Por ello, el Ministro de Transportes Scheuer quiere una reforma ferroviaria que dé prioridad a la protección del clima. Es una necesidad urgente. Una mayor digitalización y unas infraestructuras modernas contribuirán al cambio de rumbo.
A partir de 2035 no habrá más coches nuevos con motor de combustión en la UE. Además, para 2030 las emisiones de CO2 del transporte deberán reducirse un 55% respecto al nivel actual. Pero muchos países de la UE van muy retrasados en materia de electrificación. El objetivo parece utópico.
Subvenciones a la compra, electricidad barata y ningún impuesto sobre la gasolina: conducir un coche eléctrico es barato. Esto es lo que suelen querer los políticos para fomentar el cambio a los vehículos eléctricos. Pero el Estado pierde mucho dinero cada año por la ausencia de impuestos sobre la gasolina. En EE.UU., ahora se pide a los conductores de coches eléctricos que paguen.
La contaminación atmosférica es peligrosa para las personas y el medio ambiente. Pero, ¿qué podemos hacer para contribuir a un aire más limpio?
La industria automovilística busca desesperadamente soluciones para la autonomía y la carga rápida de los coches eléctricos. Una start-up está trabajando en una pila de combustible alimentada con metanol, y ha resuelto los problemas de autonomía y procesos de carga. ¿Es el metanol una locura o el combustible del futuro?
Para vigilar más de cerca la calidad del aire y poder mejorarla en los lugares críticos, el proveedor de servicios de paquetería DPD mide ahora también la calidad del aire en Hamburgo. Si los datos revelan muchos lugares con alta contaminación atmosférica, podría volver a debatirse la creación de una zona medioambiental en la ciudad hanseática.
En Estados Unidos, el Grupo VW ha sufrido una derrota legal a causa del Dieselgate, que podría costarle miles de millones. En Alemania, los clientes que quieran emprender acciones legales contra Daimler a causa de las llamadas lunas térmicas probablemente tengan malas cartas.
La nueva Euroviñeta para camiones se basará más en las emisiones de CO2 de los vehículos. Esto debería incentivar la inversión en camiones de bajas emisiones. Pero la diferente aplicación de los países podría causar confusión. Mientras tanto, Alemania está siendo demandada por muchas empresas a causa del peaje existente para camiones.
