Desde hace algún tiempo, los residentes que viven cerca de una estación de ferrocarril en el norte de Viena se quejan de las ruidosas y malolientes locomotoras diésel: los trenes están aparcados justo enfrente de un bloque de pisos con los motores en marcha, a veces durante horas, a veces incluso días. Ahora los Ferrocarriles Federales Austriacos (ÖBB) responden.
¿Por qué los conductores de automóviles tienen que acatar prohibiciones de circulación, mientras que los jets y yates privados emiten muchas más sustancias contaminantes y no están sujetos a ninguna restricción? Francia quiere cambiar esta situación en toda la UE.
La eliminación progresiva de los equipos de jardinería propulsados por combustibles fósiles está cada vez más cerca en California. No sólo los vehículos de combustión se enfrentan al final. ¿Tiene la estrategia de descarbonización intersectorial posibilidades de imponerse en otros países? ¿Se extenderán las zonas ecológicas también a los equipos de jardinería?
Cuando la sequía se apodera de bosques y campos, suelen producirse incendios forestales en verano. A menudo se extinguen y los vecinos pueden escapar de las llamas. Pero el peligro no es sólo inmediato, ya que los incendios forestales entrañan riesgos para la salud.
Debido al aumento de los niveles de contaminación atmosférica, la ciudad ha lanzado una petición. En ella se pide que se prohíba atracar a los buques con mayor impacto ambiental. Sin embargo, está por ver si el Gobierno francés le presta la atención y el apoyo necesarios.
El Reino Unido ha ido un paso más allá que la Unión Europea y ha anunciado un estricto plan para eliminar progresivamente los combustibles fósiles en el transporte. No más emisiones en la isla a partir de 2035, incluidas las motos.
Después de Francia, Múnich y otras grandes ciudades también están luchando contra el calor y el aumento de los niveles de ozono. Para controlar los efectos nocivos del gas en las horas punta, Alemania podría seguir el ejemplo de su vecino e introducir restricciones temporales al tráfico.
Unos estudiantes holandeses han desarrollado un prototipo de coche que absorbe más dióxido de carbono del que emite. Quieren abrir los ojos a la industria automovilística y mostrar lo que ya es posible. (Foto: TU-Eindhoven)
Las temperaturas inusualmente altas siguen subiendo en toda Europa y también azotan a Francia. El consiguiente aumento de los niveles de ozono y el deterioro de la calidad del aire están llevando a ciudades como Marsella a introducir prohibiciones temporales de circulación.
La industria automovilística china ya está a la vanguardia de los coches eléctricos. Ahora el país también quiere promover los modelos de combustión y cubrir así las futuras lagunas del mercado automovilístico europeo. No se pueden descartar repercusiones económicas y ecológicas para Europa.
