La capital de Bulgaria registra la mayor contaminación atmosférica de Europa. Los valores de polvo fino son 6 veces superiores a los recomendados por la OMS. La razón del aire sucio es, entre otras cosas, el viejo gasóleo procedente de Europa Occidental. Y la falta de una zona medioambiental.
Cada vez se suprimen más zonas medioambientales en Alemania. Ahora también es el caso de Baden-Württemberg, en el suroeste de la República Federal. La administración de Stuttgart quiere suprimir 5 zonas de bajas emisiones a partir de enero de 2024. La razón es la mejora de la calidad del aire. Una medida peligrosa para la salud de los residentes.
El miércoles 13.09.2023, la Comisión de la UE votó a favor de ajustar los valores límite de los contaminantes atmosféricos. Esto significa que los valores límite permitidos se reducirán considerablemente a partir de 2035. Este cambio tendrá consecuencias de gran alcance para el transporte y el control de la contaminación atmosférica en las ciudades de toda la UE. Lo analizamos a fondo.
Desde principios de 2020, muchos camiones no pueden transitar por Tirol en Austria, aunque cumplan la última norma Euro. Sin embargo, los vehículos que viajan hacia y desde Tirol no se ven afectados por la prohibición. Un trato desigual por el que Italia quiere ahora emprender acciones legales.
Los valores permitidos de partículas y óxido de nitrógeno se ajustarán a los últimos valores límite de la OMS. Estos son muchas veces inferiores a las normas actuales de la UE. Las ciudades deben realizar mejoras masivas y tomar medidas en los próximos años. De lo contrario, la UE podría verse pronto plagada de zonas medioambientales.
El futuro del automóvil pasa por sistemas de propulsión alternativos. No sólo deben contribuir a la protección del clima, sino también a que el aire de las ciudades sea más limpio. Pero como los vehículos suelen ser mucho más pesados que los motores de combustión convencionales, producen cada vez más partículas. Así que el aire de las ciudades podría volver a empeorar, y podría haber nuevas zonas medioambientales.
El operador del aeropuerto Schiphol de Ámsterdam probablemente lleva años depositando tierra envenenada en los alrededores. El tráfico, ya sea por carretera, aire o agua, envenena cada vez más nuestro medio ambiente. Mientras los consumidores de a pie son castigados con medidas como las zonas medioambientales, las grandes empresas suelen salirse con la suya.
Cada vez hay más coches clásicos en las carreteras alemanas. Aunque no tienen distintivo medioambiental, se les permite entrar en las zonas medioambientales alemanas. De este modo, contribuyen masivamente a la contaminación atmosférica.
En el sur de Francia, la gente está sufriendo estos días un enorme calor. Esto contribuye masivamente a la formación de ozono. Por ello, ya se han decretado estrictas prohibiciones de circulación en Marsella. Avignon, Toulon y Niza también están amenazadas de prohibición de circulación.
El sur de Francia sufre devastadores incendios forestales. Miles de veraneantes han tenido que ser evacuados de los campings. Las llamas no sólo ponen en peligro a los habitantes de la región y causan enormes daños materiales, sino que también contribuyen en gran medida a la contaminación del aire por partículas. ¿Por eso amenazan ahora las prohibiciones de circulación?
