El cierre de un cruce en Berlín divide al vecindario. Muchas personas mayores se oponen al proyecto piloto, mientras que las familias con niños y los jóvenes están a favor. El proyecto demuestra lo importante que es el coche para muchos alemanes. Otros países demuestran que es posible vivir sin coche.
No sólo la contaminación atmosférica afecta a los ciudadanos de las zonas urbanas. El ruido provocado por el tráfico también es perjudicial para la salud. Muchos países quieren acabar con él.
Está claro que las motos hacen demasiado ruido: así lo demuestran las mediciones realizadas en Stuttgart. Políticos y ciudadanos piden que se ponga fin a esta situación. Zonas de protección acústica como la del Tirol podrían ser una solución.
Para evitar las prohibiciones de circular con diésel, la ciudad del Meno está introduciendo una zona de velocidad de 40 km/h en todo el centro de la ciudad. Si esto no surte efecto, es posible que a mediados del año que viene se impongan las impopulares prohibiciones de circulación.
En los 20 distritos de la autopista urbana se reducirá la velocidad en el nuevo año. Con ello se pretende mejorar la calidad del aire, pero también reducir la contaminación acústica y los accidentes de tráfico.
Límite de velocidad 40 en casi todas partes: la ciudad frena a los automovilistas contra la nociva contaminación acústica en toda la zona urbana. Tienen que pagar el precio de las medidas negligentes de la ciudad.
La moción presentada en el Bundestag pretende evitar la prohibición de circular, pero la nueva normativa supondría el fin de miles de motocicletas.
El debate nacional sobre la creación de más zonas de 30 km/h para hacer más silenciosos los centros urbanos vuelve a acelerarse.
Las motocicletas de dos ruedas con la norma de emisiones EURO-4 podrán venderse durante un año más.
La veterana empresa británica Jaguar Land Rover (JLR) ha desarrollado un habitáculo diseñado para reducir la contaminación acústica.
