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Tag: Ruido

Explicación de la Zona de Bajas Emisiones suiza

Suiza también tiene que hacer frente a la contaminación atmosférica. Pero no tiene que cumplir las especificaciones de la UE. En su lugar, ha declarado vinculante un valor límite mucho más estricto para las partículas. No son los 40 µg/m³ europeos los que se aplican en Suiza, sino 30 µg/m³, que deben respetarse. Como esto no siempre funciona, existe una zona medioambiental en Ginebra y las ciudades circundantes de Carouge, Cologny, Lancy y Vernier.


Explicación de las zonas medioambientales austriacas

En Austria hay siete zonas medioambientales y una zona de ruido. En Burgenland, Baja y Alta Austria, Estiria y Viena, la zona medioambiental se aplica sólo a los camiones y a todos los tipos. Ya sean furgonetas, ya sean camiones de menos o más de 3,5 toneladas: Todas las clases de camiones, es decir, N1, N2, N3, están afectadas por la prohibición de circular, al menos los que no cumplen la norma Euro 3.


Las zonas de protección contra el ruido están en auge

Además de la contaminación atmosférica en nuestras ciudades, la contaminación acústica también está cada vez más en el punto de mira. Austria, Suiza y Francia van a la cabeza. En Außerfern/Tirol (Austria), el año pasado ya se prohibieron las motos ruidosas en rutas especialmente populares de los valles de Tannheimertal, Hahntennjoch y Lechtal. Quien emita más de 95 decibelios tiene que pagar una multa de 220 euros.


Límite de velocidad de 30 km/h en todo París

La alcaldesa de París lleva tiempo declarando la guerra a los coches. La zona medioambiental es cada vez más estricta y pronto prohibirá la entrada incluso a los vehículos diésel más nuevos. Además, cada vez se crean más zonas sin coches y la ampliación de carriles bici y sendas peatonales resta cada vez más espacio a los vehículos. Ahora casi todo París se convertirá en una zona de 30 km/h.


Sin límite de velocidad en Alemania

En España se acaba de aprobar, en Francia la medida existe desde hace tiempo: límite de velocidad de 30 km/h en ciudades y pueblos. Los límites de velocidad pueden reducir significativamente el número de víctimas mortales del tráfico y la contaminación atmosférica. La OMS también está a favor. En Alemania, la idea cae en saco roto.


¿Dónde hay zonas de bajas emisiones?

Existen zonas de bajas emisiones en muchas regiones de Europa. La UE ha promulgado una directiva que obliga a sus Estados miembros a mantener limpio el aire. Por ello, los distintos Estados introdujeron las zonas medioambientales para proteger a sus ciudadanos de los gases de escape y el aire viciado. Algunos países reducen sólo las partículas, otros, además, los óxidos de nitrógeno, el ozono y los dióxidos de azufre o el ruido.