A pesar de la reducción de los niveles de contaminación, se mantendrán las restricciones a la circulación en el Citytunnel y la Heinrichstraße. También está prevista la introducción de un límite de velocidad de 30 km/h en el Rhönring para combatir la contaminación acústica.
Para reducir la congestión de camiones y evitar el tráfico en días festivos y en verano, se aplicarán prohibiciones de circulación a ambos lados del paso del Brennero. También seguirá vigente la zona medioambiental tirolesa.
El Gobierno noruego anima a sus ciudadanos a utilizar más el transporte público. Para ello, se van a suprimir las subvenciones a los coches eléctricos. ¿Seguirán el ejemplo otros países?
La combinación de combustibles es esencial para reducir los gases de efecto invernadero en el sector del transporte. Sin embargo, es necesario avanzar técnicamente en la producción de combustibles alternativos para aprovechar su potencial en la vida cotidiana.
La petición de referéndum a favor de un Berlín sin coches es inadmisible. La propuesta normativa, estrictamente formulada, viola la libertad general de acción. No obstante, aún está pendiente la decisión final.
El Senado estudia ampliar la zona de 30 km/h a otras carreteras principales. El objetivo es reducir la contaminación acústica. ¿Llegará pronto la zona de protección acústica?
En los últimos años, varias grandes ciudades de todo el mundo han creado zonas de bajas emisiones. Ahora, el alcalde de la mayor ciudad de Quebec también planea una zona de bajas emisiones para Montreal.
Es molesto: conduces por una zona medioambiental sin darte cuenta y sólo te enteras cuando recibes el aviso de multa. Pero no tiene por qué ser así.
Para muchos asiáticos orientales, los vehículos ligeros de dos ruedas son la única alternativa asequible a los coches. Sin embargo, estos contaminantes del aire se han convertido en un problema en las principales ciudades de Vietnam. Otros países de Asia Oriental también son conscientes del problema.
Ante la masiva evolución de los precios en los surtidores de gasolina, existen diversos planteamientos para reducir la dependencia de las materias primas rusas. El portavoz de política energética del SPD, Scheer, aboga ahora por los domingos sin coches. También cree que es esencial un cambio más rápido a las energías renovables. El Partido Verde de Berlín también aboga por un domingo sin coches.
