Múnich, Heidelberg, Bochum... estas ciudades alemanas han anunciado este mes sus planes para introducir nuevas medidas respetuosas con el medio ambiente. Con diferentes instrumentos, pero todas con el mismo objetivo de reducir el tráfico y la contaminación atmosférica asociada.
A menudo surgen polémicas en torno a la introducción de nuevas prohibiciones de circulación. En España y Francia, sin embargo, la oposición se ha hecho tan fuerte que la introducción se ha pospuesto, cuando no cancelado del todo.
En el Tirol, viajar al sur por el Fernpass amenaza con ser cada vez más caro. Viajar al lago de Garda es cada vez más caro.
En un esfuerzo por mejorar la calidad del aire en Europa, se han rebajado los límites de contaminantes atmosféricos. Sin embargo, siguen sin acercarse a los límites fijados por la OMS. Pero los nuevos valores también podrían dar lugar a nuevas zonas medioambientales, prohibiciones de circulación y restricciones en la UE.
Tras más de dos años de prohibición de circular en la Friedrichstrasse de Berlín, los coches pueden volver a circular libremente entre Leipziger Strasse y Französische Strasse. Así lo ha decidido el Tribunal Administrativo de Berlín.
La empresa estadounidense se prepara para la revolución del transporte ecológico e invierte mil millones de euros en vehículos eléctricos para entregas en el continente europeo: desde e-trucks hasta centros de micromovilidad para la entrega de paquetes sin emisiones.
Tras un largo proceso, la ciudad ha decidido nuevas medidas de tráfico como parte del plan de aire limpio: Una zona medioambiental ampliada y reforzada para proteger el medio ambiente y la salud de los ciudadanos de los niveles de contaminación transfronterizos.
A partir de mediados de 2024, los vehículos de altas emisiones estarán prohibidos en las ciudades polacas, empezando por Cracovia y Varsovia. Las zonas de bajas emisiones, basadas en el modelo europeo, pretenden regular el tráfico rodado y reducir los niveles de contaminantes en el aire. Sin embargo, los constantes aplazamientos y problemas logísticos de aplicación hacen temer nuevos retrasos, para desgracia de los ciudadanos y el medio ambiente.
Debido a que el aire se ha vuelto más limpio, las zonas de bajas emisiones podrían desaparecer pronto de algunas ciudades y municipios de Baden-Württemberg. Sin embargo, los planes del gobierno estatal se han topado con duras críticas de políticos locales, organizaciones ecologistas y ciudadanos. A pesar de la reducción de valores observada, la supresión de las zonas de bajas emisiones podría ser un paso prematuro.
Con motivo del día festivo alemán del 3 de octubre, también se impondrá una prohibición especial de circulación a los camiones en Austria y el sur del Tirol.
