Las prohibiciones de circulación en la capital británica se ampliarán a partir de esta semana. Casi todos los tipos de vehículos se ven afectados por las prohibiciones del diésel. Las infracciones pueden salir caras.
Ciudadanos berlineses han presentado un proyecto de ley que prácticamente prohibiría la circulación de coches en el anillo del S-Bahn de Berlín. Según ésta, ni siquiera los coches eléctricos podrían entrar. Es probable que la iniciativa encuentre mucha oposición.
Las gélidas temperaturas de Berlín están causando problemas a los e-buses. En los últimos días se han ido averiando cada vez más, a pesar de que, según el fabricante, las baterías debían resistir el frío. Los autobuses han tenido que ser sustituidos por autobuses diésel.
El nuevo Presidente de Estados Unidos ha anunciado una nueva era para los fabricantes de automóviles estadounidenses. Está plenamente comprometido con la conversión a los coches eléctricos. Sin embargo, a diferencia de la UE, no quiere iniciarla con prohibiciones de circulación para los motores de combustión interna, sino fomentar los coches eléctricos mediante subvenciones e incentivos.
La ciudad va a adquirir 291 autobuses nuevos. Todos ellos funcionan con motores diésel. Esto contradice la promesa del Senador Verde de Medio Ambiente de prohibir todos los vehículos de combustión interna de la ciudad para 2030.
Los carriles franceses para autobuses y taxis se abrirán en el futuro a todas las motos eléctricas. Esto debería animar a más gente a comprar bicicletas eléctricas.
El servicio de transporte público gratuito y la ampliación del metro ligero hacen más atractivo el uso del transporte público. Otras ofertas ayudan a los ciudadanos a dejar el coche. Por tanto, las prohibiciones de conducir son innecesarias.
La ciudad espera un aumento significativo de los coches eléctricos. Pero faltan estaciones de recarga y modelos para la clase media.
La medida para mejorar el aire, controvertida en Alemania, es cada vez más popular en Francia. Grenoble cuenta desde octubre con el primer carril medioambiental del país. El carril de Lyon está activo desde ayer.
Se pide a los conductores que paguen otra tasa adicional de 3,5 libras al día para mantener el transporte público fuera de la quiebra. Y ello a pesar de que en Londres ya existe una tasa por congestión y otra por zona de bajas emisiones para los conductores.
