Los alemanes no quieren renunciar al coche. Más de la mitad está en contra de los centros urbanos sin coches. Incluso entre los ciudadanos más jóvenes, que tienden a ser más partidarios de reducir el tráfico de automóviles, no hay una mayoría a favor de bloquear el tráfico de automóviles.
Los coches eléctricos podrían verse pronto afectados por las restricciones impuestas por las zonas medioambientales. Debido a su elevada producción de partículas, la OCDE exige que las emisiones de los coches eléctricos se tengan en cuenta en las prohibiciones de circulación. Fabricantes como Daimler tendrían entonces que cambiar a modelos mucho más pequeños o a sistemas de filtrado.
Debido a los objetivos climáticos del Gobierno alemán, el tráfico en Alemania debe reducirse considerablemente en los próximos años. Por ello, el Ministro de Transportes Scheuer quiere una reforma ferroviaria que dé prioridad a la protección del clima. Es una necesidad urgente. Una mayor digitalización y unas infraestructuras modernas contribuirán al cambio de rumbo.
A menudo, los ciudadanos se oponen a los proyectos para reducir el número de coches en el centro de las ciudades. Sólo cuando los efectos positivos de estos proyectos se hacen patentes cambian de opinión. Por ejemplo, ya se han introducido peajes urbanos y zonas sin coches en muchas ciudades europeas. Ahora los ciudadanos están cada vez más convencidos. En Alemania, la política es a menudo demasiado vacilante.
El número de vehículos en Alemania sigue aumentando. No hay la tendencia a alejarse del coche que proclaman los políticos. Incluso en las grandes ciudades, cada vez son más las personas que tienen su propio coche delante de la puerta de su casa. Se ha perdido la oportunidad de dar un giro al tráfico con conceptos de movilidad alternativa.
Barato, rápido y fácil. Así es como les gusta a los alemanes su movilidad. A muchos no les importa si también es buena para el clima. Por eso, aunque muchos ciudadanos reclaman más protección del clima, no quieren empezar por sus propios coches.
En lov vedtaget af den føderale regering forpligter den offentlige sektor til at indkøbe lavemissionskøretøjer. Men omstillingen vil tage lang tid. I andre lande er folk allerede holdt helt op med at bruge biler.
El cambio de tendencia del tráfico en Alemania avanza lentamente. Para reducir el tráfico en el centro de Fráncfort, se va a introducir un peaje urbano. De este modo, se evitará la amenaza de prohibir la circulación de vehículos diésel.
Los defensores del clima son reacios a viajar en coche. En su lugar, confían en el ferrocarril: "Viajar en tren es proteger el medio ambiente" es la imagen autoimpuesta de Deutsche Bahn. Pero las locomotoras diésel y la energía nuclear dan otra imagen del ferrocarril.
El Estado francés y la ciudad de París han firmado un acuerdo sobre el desarrollo ecológico de las ciudades. En él se comprometen a ampliar las infraestructuras hacia una movilidad más limpia en las ciudades. La atención se centra en los carriles bici y los coches eléctricos, pero también en el endurecimiento de las zonas medioambientales.
